NATO stwierdziło groźbę „wojny podwodnej” przez Rosję - The Guardian

Według dowódcy Marcom, Didier Mletter, nawet ze znaczącą obecnością siły NATO, nie może zapewnić ochrony każdego miernika infrastruktury podwodnej, więc odpowiedzialność za te obiekty leży przede wszystkim w tych stanach, do których należą.

Viceadmiral, zastępca dowódcy wspólnego dowództwa morskiego NATO (Marcom) Didier Mletter powiedział we wtorek 16 kwietnia, że ​​„podwodna wojna hybrydowa”, która próbuje rozwiązać Rosję, zagraża Europie i Ameryce Północnej. Strażnik pisze o tym.

Specjalista wojskowy uważa, że ​​bezpieczeństwo prawie 1 miliarda ludzi w krajach europejskich i północnoamerykańskich, których życie zależy od infrastruktury powierzchniowej i podwodnej, w tym elektrowni wiatrowych, rurociągów, kabli energetycznych i telekomunikacyjnych itp. Mletter podkreślił, że po możliwym sabotażu na gaz i rurociągów przez przeciwników Rosji i NATO, cała podwodna sieć kabli i rur, które zależą od dostaw energii i komunikacji.

„Wiemy, że Rosjanie rozwinęli wiele wojen hybrydowych pod wodą, aby podważyć gospodarkę europejską za pomocą kabli, kabli internetowych i rurociągów. Cała nasza gospodarka morska jest zagrożona” - podkreślił. Podobne komentarze z wysokich szeregów wojskowych Sojuszu Północnego Atlantyku pojawiły się po dwóch głównych incydentach, które miały miejsce na Morzu Bałtyckim w ciągu ostatnich 18 miesięcy. Początkowo we wrześniu 2022 r.

Rurociągi gazowe Nord Stream-1 i North Stream-2 zostały uszkodzone, a następnie w październiku 2023 r. -Rurociąg BalticConnector. Jednocześnie Mletter podkreśla, że ​​pomimo znacznych wysiłków ekspertów nie mogli ustalić, kto i kiedy to zrobił. Viceadmiral podkreślił, że firma odpowiedzialna za pracę tych sieci nawet nie zakładała, że ​​„podwodna wojna hybrydowa” rozwinie się tak szybko. „Ponad 90% Internetu jest pod wodą.

Wszystkie nasze kanały komunikacji między USA, Kanadą i Europą są podwodne, więc istnieje wiele podatności” - stwierdził wojsko. W tym samym czasie Mletter stwierdził, że Marcom ma „ponad 100 statków, nuklearne i zwykłe okręty podwodne, które patrolują wodę wokół kontynentów, w tym Arktyka, Morze Czarne, Atlantyk, Bałtyk i Morze Śródziemne”.

Zauważył, że sojusz doskonale zdaje sobie sprawę, że Rosjanie rozwinęli się do pracy podwodnej nad swoimi atomowymi podwodnymi, a NATO również pracuje nad tym problemem. Jednak nawet przy znacznej obecności siły NATO nie może chronić każdego miernika podwodnej infrastruktury, więc, zgodnie z Mletter, odpowiedzialność za te obiekty leży przede wszystkim na tych stanach, do których należą. „Wiele krajów - Norwegia, Szwecja, Dania - opracowało drony, czujniki, UUV (drony.

NATO tworzy centrum, aby zapewnić podwodne bezpieczeństwo krajów, które są częścią bloku. Zostanie zlokalizowany w centrali Marcom w Northwood, w północno -zachodniej części Londynu i będzie korzystać z oprogramowania opartego na sztucznej inteligencji, a także w satelitach.

Umożliwi to sojuszowi identyfikację i śledzenie wszystkich podejrzanych, które mają miejsce na wodach morskich i oceanicznych, nawet gdy statki są wyłączane z automatycznych czujników identyfikacyjnych. „Używamy wszystkich naszych czujników, od dna morskiego do kosmosu, zwłaszcza satelity NATO, aby móc wykazywać podejrzaną aktywność” - powiedział Mletter.

Według Viceadmiral zdecydowanie ważne jest zidentyfikowanie wszystkich osób stojących za hybrydowymi podwodnymi atakami na siły wojskowe bloku, ale jest to trudne, ponieważ ponownie podkreślił. „Jeśli Rosjanie używają bardzo arbitralnych zdolności - i nie mogę wchodzić w szczegóły, ale mówimy o okrętach podwodnych i okrętach podwodnych nuklearnych - jest to bardzo, bardzo trudne; bardzo trudne” - wyjaśnił.

Mletter podkreślił znaczenie Finlandii i szwedzkiej floty NATO, co jest szczególnie ważne dla ochrony bałtyckiej i arktyki. Doświadczenie tych dwóch krajów w obu regionach zwiększa zdolność NATO do identyfikacji i ograniczania wszelkiej agresji regionalnej. Doprowadziło to również do pojawienia się nowych okrętów podwodnych, statków obrony kopalni, sił specjalnego przeznaczenia i szybkich potężnych łodzi.