Francja's Army Beast: Leclerc Tank nigdy nie uczestniczył w wojnach, jest odnawiany i odchodzący przez długi czas

System został opracowany podczas zimnej wojny o potencjalne odbicie sowieckich pojazdów pancernych. Według Slash Gear, rozwój ten jest uważany za jeden z najdroższych na świecie. Od 2022 r. Cena jednej jednostki oszacowano na około 17,3 mln USD. Ten zbiornik jest uważany za podstawę sił zbrojnych Francji. Służy od 30 lat, a nowa wersja czwartej generacji - Leclerc XLR - powinna pojawić się w bieżącej dekadzie. Został opracowany w latach 1983–1989.

W rzeczywistości jest to produkt czasu, w którym Europa Zachodnia była zaniepokojona potencjalną ofensywą ze Wschodu. Ogólne zrozumienie czasu, które, nawiasem mówiąc, zostało potwierdzone podczas inwazji na Ukrainę, polegało na tym, że każda sowiecka akcja terytorialna byłaby w dużej mierze zależna od korpusu czołgów. Dlatego Francuzi potrzebowali swoich niezawodnych pojazdów pancernych. Główną cechą dowolnego czołgu jest jego wieża.

Wszystko jest zasadniczo zbudowane wokół niego: zbroja chroni wieżę, a gąsienice ją poruszają. Wieża zapewnia ofensywną moc, która w rzeczywistości jest i wymaga wojskowych pojazdów pancernych. Istnieje wersja 120 mm pistoletu gładkiego F1-CN120-26 z obudową termiczną wykonaną ze stopu magnezu. Jedną z zalet CN120-26 jest to, że działo jest kompatybilne ze standardową amunicją NATO 120x570 mm. Pomysł francuskich projektantów ma automatyczny system ładowania ok.

Waży 500 kg i jest stosunkowo złożony, sześć bramek jest śledzonych jednocześnie, strzela w odstępach ośmiu sekund. Wszystkie czołgi są zbudowane z wtórnymi systemami ofensywnymi. W przypadku Leclerc załoga może wystrzelić za pomocą zrumienionego ciężkiego karabinu maszynowego M2 12,7 mm lub 7,62 mm, który jest zainstalowany na wieży.

55-tonowy zbiornik jest wyposażony w silnik Diesla Hiperbar SACM V8X z automatyczną skrzynią biegów i turbiną gazową TM 307B, który może służyć jako turbosprężarka i elektrownia pomocnicza. Moc wynosi 1500 koni mechanicznych, co pozwala na rozwój prędkości ponad 70 km/h przy przyspieszeniu 32 km/h w zaledwie 5 sekund. Francuski pojazd bojowy jest mniejszy niż większość jego zachodnich współczesnych, stąd dobry stosunek mocy do wagi: 27 koni na tonę.

Francuski system bojowy wcześniej uczestniczył tylko w konfliktach o niskiej intensywności: znajdował się w Kosowie i Libanie w ramach misji pokojowych NATO. Są one również eksportowane przez ZEA, armia kraju rozmieściła je w Jemenie. Rozwój ten nie był zaangażowany w walki o dużej skali, a mimo to udowodnił się jako niezawodna jednostka bojowa. Przypomnij sobie, że szwedzka firma Saab otrzyma od Stanów Zjednoczonych 494 miliony dolarów za dostarczenie PTRC XM919.