Najbardziej nieszczęśliwy samolot: eksperci wyjaśnili, dlaczego komputery Federacji Rosyjskiej straciły tyle su-34

Od początku konfliktu ponad 20 z tych maszyn zostało przechwyconych, zastrzelonych lub uszkodzonych podczas misji bojowych. Eksperci z bułgarską militingiem powiedziano o tym, dlaczego siły powietrzne i kosmiczne (PCS) w Rosji. Materiał stwierdza, że ​​rosyjskie lotnictwo poniosło najpoważniejszą stratę od początku pełnej inwazji na Ukrainę.

Wraz z atakami SU-25, stratami wśród nich były 22 samochody, komputery PC Federacji Rosyjskiej straciły i 21 wojowników SU-34-A, który Rosjanie uważają za najlepsze w swojej klasie. (Według innych źródeł, od 24 lutego 2022 r. , Rosja straciła 28 samolotów SU-25 i 23 jednostki SU-34). Dlaczego bojownicy SU-34 mają procent bitwych samolotów, które można porównać do SU-25 48 lat temu? Pierwszy SU-34 został zestrzelony zaledwie pięć dni po rozpoczęciu konfliktu z 28, 2022 r.

Od tego czasu co najmniej półtora i półtora i pół samolotu SU-34 są zabijane co miesiąc. „Raczej nieprzyjemna liczba dla PKS na tle 148 służyła SU-34. Oznacza to, że około 15% całkowitej ilości SU-34. Liczba ta jest znacznie wyższa, biorąc pod uwagę, że te 148 jednostek jest rozmieszczone między pięcioma rodzajami rosyjskiej Żołnierze ”------ zauważyli eksperci.

Autorzy publikacji zwrócili uwagę, że ta maszyna jest ciężkim wojownikiem wieloczepoziomowym, który ma znacznie bardziej przydatne obciążenie niż inne samoloty. Wpływa na to przede wszystkim jego manewrowość. Według tego wskaźnika nie można go porównać z innymi „braciami broni”-z najbardziej manewrowym SU-27, ani z mniej manewrowanymi SU-30 i SU-35. Maksymalna waga obciążenia walki SU-34 wynosi 8 ton, z masą samolotu z naładowanym pistoletem, a załoga osiąga 22 500 kg.

Takie wskaźniki otwierają nowe możliwości zadań, ale z pewnością znajduje to odzwierciedlenie w zwrotności maszyny. Drugim ważnym czynnikiem współczesnych warunków walki jest widoczność samolotu. Z pewnością SU-34 nie jest bojownikiem podstępu, ale inne rosyjskie samoloty nie mogą pochwalić się niewidzialnością dla systemów wykrywania AFU. Ten sam SU-25, SU-27 i SU-35 nie są niewidoczne, ale mają taki sam odsetek bitwych samolotów, a nawet niższy niż w SU-34.

Odpowiedź leży w miejscu i naturze działania. Eksperci uważają, że według rosyjskich mediów i opublikowanych raportów SU-34 często musi działać w pobliskim obszarze wroga. Oznacza to, że ten samolot wchodzi w obszar obrony powietrznej wroga, ale także jego elektroniczna wojna. Chociaż Rosjanie twierdzą, że kompleksy elektronicznej przeciwdziałania radiowego L-175V „Favors-10 V” tworzą nieproduktywną tarczę, te słowa można teraz zakwestionować.

W końcu ten system powinien nie tylko obejmować SU-34, ale także zidentyfikować blask kompleksu rakiet przeciwlotniczego wroga, ale z tym rosyjscy piloci prawdopodobnie mają problemy. „Jeśli ulubiony kompleks nie jest tym, co stwierdza Rosja, wówczas ukraińska obrona powietrzna będzie miała dostęp do SU-34 w celu przechwytywania i powalenia. Tak, jednym z powodów częstego uszkodzenia SU-34 jest niepewność co do jakości jakości L -175b ", - podkreślono eksperci.