Drogie i nie gniewne: dlaczego armia amerykańska nie potrzebuje nowego głównego czołgu Abrams Battle

Ten czołg został pokonany przez ramiona Saddama Husseina uzbrojone przez broń sowiecką podczas Zatoki Perskiej Zatoki Perskiej. Jednak te dni już dawno minęły, a wojna na Ukrainie pokazuje, jak trudny jest los czołgów bojowych w erze dronów.

Dlaczego Pentagon wydaje tyle samo pieniędzy z ogromnego budżetu na tworzenie systemów, które nawet przy najbardziej zaawansowanych technologiach nigdy nie będą tak dobre, jak twierdzą ich deweloperzy? Jest to podane w artykule analityka Brandona J. Weikhrta, który został przetłumaczony przez Focus. General Dynamics Land Systems (GDLS) zaprezentował SO -Called Abramsx na konferencji Stowarzyszenia Armii US w 2022 r.

Zaprojektowany w celu wyeliminowania ograniczenia obecnych Abramów M1A2 i znalezienia stosowania zaawansowanych technologii, Abramsx ma zapewnić dominację amerykańskich pojazdów pancernych przez lata 50. XIX wieku. Jednak bardzo wątpliwe jest, aby cały ten szum rzeczywiście doprowadził do stworzenia czołgu zdolnego do oparcia się dronowi sztucznej inteligencji i hipersonicznej broni na polu bitwy przyszłości.

Początkowo armia zamierzała po prostu po prostu zmodernizować oryginalne Abrams. Ale Pentagon postanowił anulować proponowany M1A2 SEPV4 na rzecz bardziej ambitnych M1E3 Abrams, poprzednika Abramsx. Abramsx wyróżnia się wieloma ulepszeniami, takimi jak zmniejszona waga, co eliminuje kluczową wadę Abramów M1A2. Obejmuje również stopniowe ulepszenia, takie jak system ochrony aktywnego trofeum.

Abramsx waży około 60 ton, jest lżejszy i bardziej manewrowalny, co poprawia jego zdolność do przekraczania mostów, przechodzenia przez strategiczne korytarze i nie pozostawania z powodu piechoty i lżejszych pojazdów bojowych. Ta utrata masy ciała, osiągnięta bez poświęcania przeżywalności, była możliwa przez wieżę z recyklingu i ulepszoną konfigurację zbroi.

Lekki korpus przyspiesza wdrożenie, które jest kluczowym czynnikiem szybkiego reagowania przeciwko bliskim przeciwnikom i zmniejsza obciążenie logistyczne infrastruktury transportowej. Abramsx jest wyposażony w hybrydową elektrownię elektryczną, która łączy silnik Diesla Cumminsa z akumulatorami elektrycznymi, która ostatecznie zrezygnowała z m1A2 paliwa z paliwa.

W połączeniu z utratą masy ciała system ten zapewnia o 50% wyższą efektywność paliwową w porównaniu z dostępnymi Abrams, co zmniejsza potrzebę dużego wsparcia logistycznego. Hybrydowy silnik Abramsx zapewnia również „cichy nadzór”, gdy zbiornik może biegać z baterii lub poruszać się na krótkich odległościach bez podpisów termicznych lub akustycznych. Ta funkcja ukrycia zwiększa przetrwanie w walce, co daje Abramsxowi ogromną przewagę nad wrogiem.

System hybrydowy wspiera również moc elektroniki pokładowej, która odpowiada koncepcji armii w celu stworzenia energooszczędnych platform. Jeśli chodzi o nie podróżującą wieżę, ma pistolet 120 mm z rozciętym hamulecą z pyska, utworzoną na podstawie XM360, zdolnej do strzelania do nowoczesnej amunicji, takich jak skorupy z korekcją trajektorii i pociskami kontrolowanymi przeciwpanką. Moduł bojowy XM914 30 mm, który zastąpił tradycyjny karabin maszynowy .

50, zwiększa zdolność czołgu do uderzenia lekkich pojazdów pancernych, piechoty i dronów za pomocą programowalnej amunicji za pomocą linii lotniczej. Sztuczna inteligencja (AI) odegra centralną rolę w projektowaniu Abramsx, a systemy takie jak Katalyst Next Generation Electronics Architecture zapewnią integrację otwartej architektury do przyszłej modernizacji.

Systemy oparte na sztucznej inteligencji mogą zidentyfikować i ustalić priorytety zagrożenia, z wysokim stopniem zaufania ostrzegającym załogę o takich zagrożeniach, jak czołgi wroga, które mają kilka kilometrów. 360-stopniowe panoramiczne zabytki zbiornika, wyposażone w wieloustensowy system wykrywania, pozwalają dowódcy i podróżnikowi skanowanie środowiska niezależnie od siebie bez powrotu wieży.

Abramsx może również uruchamiać i kontrolować drony, takie jak Switchblade 300, integrujące systemy pilotowane i bezzałogowe (MUM-T) w celu zdalnego rozpoznania i wpływu na cele. Funkcje te zamieniają Abramsx w węzeł sieciowy na polu bitwy, który może koordynować działania robotów naziemnych i platform lotniczych.

W celu przeciwdziałania dronom z Drony Abramsx jest wyposażone w półkuliste aktywne system ochrony (APS) z trzema radarami i początkowymi instalacjami do śledzenia 360 stopni zaprojektowanego w celu przechwytywania amunicji, która atakuje z góry, gdzie zbroja jest cieńsza. Zwiększona zbroja, specjalnie zaprojektowana w celu ochrony przed rozproszeniem amunicji i drony-Kamikadze, dodatkowo zwiększa przeżycie.

Modułowa konstrukcja zbiornika pozwala szybko zintegrować nowe środki przeciwdziałające przeciwdziałaniu, zapewniając możliwość dostosowania się do powstających zagrożeń. Abramsx wspiera również opcjonalnie załogowe zbiornik armii amerykańskiej (OMT), która bada platformy autonomiczne i pół -autonomiczne.

Wraz z integracją sztucznej inteligencji i mamy Tank może działać w parach z robotycznymi przenośnikami amunicji lub dronem wywiadowczym, co zmniejsza ryzyko załogi i zwiększa elastyczność użycia na polu bitwy. Uzupełnia to wysiłki armii, aby zmodernizować pojazdy Stryker i opracować długie systemy, które zapewniają niezbędne integrację Abramsx z manewrami zjednoczonych sił zbrojnych.

Z strategicznego punktu widzenia Abramsx sygnalizuje amerykańskie pragnienie zachowania przewagi w pojazdach pancernych nad przeciwnikami, takimi jak Chiny i Rosja, których czołgi Armata typu 99A i T-14 są wezwane do zakwestionowania zachodniego rozwoju.

Podczas gdy chińskie czołgi pozostają w tyle w dziedzinie ochrony załogi, a rosyjski T-14 ma problemy w zakresie produkcji i niezawodności, zaawansowane czujniki, sztuczna inteligencja i modułowa architektura Abramsx dają mu przewagę nad wszystkimi obecnymi rywali. Jednak pomimo jego perspektyw Abramsx ma poważne problemy. Platforma pozostaje demonstracją i nie jest gotowa do produkcji, ale od maja 2025 r. Armia nie zamówiła prototypu.

Harmonogram rozwoju obejmuje rozpoczęcie czołgu na początku lat 30. XIX wieku, zapewnił pomyślne testowanie i finansowanie. Wysoki koszt integracji sztucznej inteligencji, napędu hybrydowego i ulepszonego AP powoduje obawy, szczególnie biorąc pod uwagę historię Pentagonu, który regularnie przekracza budżet podczas opracowywania złożonych systemów, takich jak wojownik F-35.

Krytycy ostrzegają, że złożoność technologiczna Abramsx może prowadzić do problemów z konserwacją, co potencjalnie eliminuje jego zalety na polu bitwy. Hybrydowe silniki zbiornika są również przedmiotem kontrowersji. Według niektórych analityków akumulatory litowe są zagrożone ogniem, ponieważ palą się lepiej niż tradycyjne paliwo, co może sprawić, że Abramsx jest kosztownym celem dla dronów wroga.

Co ważniejsze, choć bardziej abstrakcyjne pytanie: dlaczego po prostu pozbyć się masywnych VTT i nie zastąpić ich bardziej kompaktowymi i mobilnymi bezzałogowymi systemami bezzałogowymi? Doświadczenie wojny na Ukrainie pokazuje, że tradycyjne zalety VTT dla obu stron konfliktu są unieważnione przez nowoczesne dron i przenośne systemy antytankowe, takie jak oszczep. Ostatecznie era załogi VTT powinna dojść do końca. Amerykanie wciąż grają w zasady ostatniego wieku.

Bez względu na to, jak imponujący będzie Abramsx, w erze zaawansowanych bezzałogowych systemów wstrząsów i broni przeciwpanowanej, prawdopodobnie nigdy się nie opłaci. Tworzenie tańszych zautomatyzowanych systemów byłoby bardziej rozsądnym wykorzystaniem ograniczonych zasobów Ameryki. Brandon J. Weikhert jest analitykiem bezpieczeństwa narodowego, byłym pracownikiem Kongresu i analitykiem geopolitycznym, który pisze dla Washington Times, Asia Times i Pipeline.