Upadła: co stało się z rosyjską łodzi podwodnej „Kazan” na Kubie

Rosyjska okręta podwodna nuklearna „Kazan” klasa „Yasen-M”, która jest zwinięta w porcie, przyciąga uwagę odrapanym. Zdjęcia opublikowane w Internecie pokazują, że na łodzi podwodnej nie ma solidnych paneli izolacyjnych, co podważa jej niewidzialność. Focus tłumaczyło artykuł Petera Sucheu o stanie rosyjskiej łodzi podwodnej „Kazan”. Kuba słynie z cygar, plaż i rewolucji lat 60.

Dzięki temu ostatniemu znana jest również ze swoich klasycznych amerykańskich samochodów. Nawet dzisiaj, ponad 60 lat po przybyciu do władzy, kubańskie ulice są wypełnione religijnymi amerykańskimi samochodami, a warsztaty rękodzieło wspierają je w ramach pracy. Warto zauważyć, że jeden z rosyjskich statków, który niedawno przybył do kubańskiej stolicy Hawany z pięciodniową wizytą, został zauważony we wtorek w nieco odrapanej formie.

Zdjęcia, które pojawiły się w sieciach społecznościowych rzekomo widoczne szkody w Korpusie Zewnętrznym okręgu okrętu atomowego z zarządzanymi pociskami „Yasen-M” „Kazan”. Być może załoga powinna skontaktować się z lokalnymi mieszkańcami, aby utrzymać konserwację łodzi? Marin Marcus, wiodący konsultant spółki IT Capgemini, udostępnił cztery zdjęcia „Kazan” w swoim poście na LinkedIn.

Zasugerował, że panele izolacyjne na ciele statku spadły, co zagroziło jego niewidzialności. „Panele izolacyjne odgrywają się, co oznacza, że ​​okręta podwodna„ stali ”będzie bardzo głośno głośno pod wodą i świecić sonarem”, napisał Marcus. dziura po prawej . . . ”.

Ponadto Marcus zauważył, że rosyjscy nurkowie próbują naprawić sześcioearne okręty podwodne, i dodał: „Należy pamiętać, że utrata paneli stanowi problem, z którym cierpią również zachodnie okręty podwodne. Zwykle jest to problem kleju i ciągłego kompresji i powiększenia liczby osób Ciało. Obrazy stały się wirusowe, zamieniając się w ostatni pisk anti -rozyjskiej propagandy w sieciach społecznościowych. „Rosyjska podwodna atomowa jest zniszczona.

Najnowsza rosyjska łódź podwodna nuklearna„ Kazan ”rozpada się podczas wizyty na Kubie. Flota rosyjska = wiadro, które pędza. Jesteś zaskoczony, że facet, który niedawno„ naprawił ”statek, skradził pieniądze?” - Jason Jay Smart, wiodący korespondent Kiiv Post, napisał na Jason Jason Smart. Co najmniej kilku komentatorów w sieci żartowało, że najlepszą opcją dla załogi byłoby dodanie do portu na Florydzie i pustyni.

Według Marcusa zachodnie okręty podwodne czasami tracą te panele wykonane z gumy. Obrazy okrętu podwodnego Wirginii w USA z brakującymi paneli zostały również opublikowane na stronie X, co spowodowało szybkie dyskusje. Według znanego badacza marynarki wojennej i dziennikarza H. I. Satton, problemem może być tytanowe korpus okrętów podwodnych klasy „Yasen-M”. W 2020 r. Napisał dla Forbes.

com, że okręty podwodne były jednym z najbardziej złożonych zadań inżynierskich ze względu na zmiany temperatury i ciśnienia. „Rosyjska flota działająca w trudnych warunkach arktycznych napotyka podobne problemy. Ich problemy są dodatkowo intensyfikowane z zauważalnymi bliznami, w których nadeszło zasięg, rozumie, że jest to powszechny problem, który odzwierciedla trudne warunki działania.

Utrata paneli nie wpłynie na możliwości operacyjne, ale inni eksperci uważają, że jest to kolejny dowód na to, że flota rosyjska jest dość zaniedbana w służbie jej okrętów podwodnych. „Kazan” został uruchomiony dopiero w maju 2001 r. , A jego wędrówka na Kubę została wzmocniona przez Kremla. Można sobie tylko wyobrazić, jak będzie wyglądać „Kazan” przed powrotem do Rosji. Prawdopodobnie nie lepiej niż załoga po pięciu dniach w porcie.

Peter Suchyu jest dziennikarzem Michigan. Podczas swojej dwudziestu lat dziennikarskich uczestniczył w pracy ponad czterech tuzinów czasopism, gazet i stron internetowych, publikując ponad 3200 materiałów. Regularnie pisze o sprzęcie wojskowym, broni palnej, cyberbezpieczeństwie, polityce i sprawach międzynarodowych. Peter jest także autorem artykułów dla Forbes and Clerance Jobs. Możesz śledzić go na Twitterze: @Petersuciu. Napisz autora przez e -mail: [chroniony e -mail].