Oddech embarga Federacji Rosyjskiej: Co stanie się z paliwem na Ukrainie? Czekamy na dwa lub trzy miesiące turbulencji

Obecna sytuacja w głównych kierunkach zaopatrzenia paliwa do Ukrainy Bułgarii: całkowite zaprzestanie eksportu ze względu na niepewność dalszej pracy przedsiębiorstwa Rafining Oil Lukoil Neftochim w Burgas. Rumunia: opóźnienie tankowców z powodu warunków pogodowych, naprawa zbiorników portu Constantz, zablokowała miejsce z powodu podejrzeń w rosyjskim pochodzeniu oleju napędowego, plotki o zatrzymaniu Lukoiliv Petrotel-Lukoil, jednej z wiodących rafinerii ropy w Rumunii.

Grecja: Brak sugestii. Turcja: Odmowa ukraińskich firm na Diesel Star (córkę Azerbejdżanu Socar w Turcji) z powodu niewystarczającego oporu mrozu, braku wolnych stron w porcie OPET (plotki, że towarzysze wskazują na niedopuszczalność. Włochy: turbulencje poprzez nacjonalizację największej rafinerii lukoilijskiej Isab na ks. Sycylia. Polska: ograniczone zasoby i zakłócenia w harmonogramie dostawy z powodu obciążenia kolei, w szczególności poprzez zwiększenie transportu węgla.

Istnieją również powszechne problemy dla wszystkich problemów, które rosyjska olej zastępuje inne odmiany, są one w większości lżejsze. Oznacza to, że wybór średnich destylatów - oleju napędowego i linii lotniczych - mniejszy. To najpopularniejsza pozycja w Europie. Od pozytywnego - wzrost produkcji benzyny, wraz z nią sytuacja na rynku jest znacznie lepsza. To, do czego prowadzi i już doprowadziło do wzrostu cen i usług transportu paliwa i ziemi.

Wskaźniki te już zbliżają się do wiosny. W ciągu ostatnich kilku tygodni nagroda („Khotylki” międzynarodowych handlowców) wzrosła już o 70-80 USD/t (do 3 UAH/L). Ale nawet ci, którzy są gotowi rzucić, a 100 nie mogą dostać produktu, ponieważ nie jest. Dlatego nie powinieneś spieszyć się, aby oszukiwać naszych sojuszników pod progiem 60 USD za baryłkę. Na rosyjskim oleju. Pytanie nie jest w cenie, ale nie brakuje. Ponieważ otrzymamy również ceny braku i przestrzeni.

Ten okres powinien po prostu przejść, ponieważ wiosną poszliśmy znacznie trudniejszym etapem restrukturyzacji rynku. Ponieważ musieliśmy wymienić 100% źródeł zaopatrzenia, a Europę należy znaleźć „tylko” 40%. Na początku nie było nic - ani zasobów, ani na torze, ponieważ nikt na nas nie czekał. Ale kiedy stworzyliśmy stabilne zapotrzebowanie, produkt pojawił się, a potem czasami spadły bonusy i taryfy przewoźników. Europa trwa teraz.

Mają już pierwsze zwycięstwo - prawie porzucony rosyjski gaz. Tak, w szczytowej cenie wzrosła do 3000 USD za 1000 metrów sześciennych, ale teraz została zalana, a cena za 1000 kostek wynosi już 1500 USD (i była niższa). Znacznie trudniej jest to zrobić z gazem, ponieważ na rynku brakuje tankowców i transsenów. A olej napędowy jest przenoszony przez morze przez dziesięciolecia. Istnieją już sygnały reorientacji do Europy dużych tankowców z Indii i Chin.

Atrakcyjne (wysokie) ceny opóźnią coraz więcej produktów z całego świata. Gdy tylko zbudowana zostanie nowa konfiguracja dostaw, ceny spadną. Ponadto, w przeciwieństwie do gazu ziemnego, wzrost ceny nie jest czasem. Należy poczekać, aż rosyjskie paliwo całkowicie opuści Europę od 5 lutego 2023 r. Chociaż coraz więcej handlowców go odmawia, jest na rynku. Powiem więcej, jest również na Ukrainie, a także spowalnia pełne przejście na rynek „bez ciebie”.