W Rosji testowano najnowszy BTR-22: to, co wiadomo na temat techniki (zdjęcie)

Po raz pierwszy rosyjska broń zaprezentowała nowego opancerzonego przewoźnika personelu na Międzynarodowym Forum Wojskowym „Army-2013”. Jego główną różnicą od radzieckiego BTR-60/70/80 i 82 jest radykalne przetwarzanie obudowy z przeniesieniem przedziału silnika na przód oraz obecność drzwi do wejścia i wyjścia lądowania z tyłu.

Zatem przedział zasilania w nowym pojeździe pancernym znajduje się w nosowej części sprawy po prawej stronie, po lewej stronie jest dział kontrolny z miejscem pracy kierowcy mechanika. Komora lądowa znajduje się teraz w części paszowej. Żołnierze mogą być umieszczane na specjalnych krzesłach przeciwfraumatycznych, a sadzenie i lądowanie odbywa się przez paszę.

Rosyjskie źródła twierdzą, że dzięki wykorzystaniu nowych marek stali pancerza i rezerwacji rozproszonej ochrona ciała BTR-22 stała się wyższa. Jednocześnie nowe komponenty zapewniają ochronę wokół obwodu przed wprowadzeniem kulki przeciwbólowej B-32 12,7 x 108 mm. Pojazd pancerny ma 7,5 metra długości, prawie 3 metry szerokości, wysokość wynosi 3 metry, z prześwitem 475 mm. Wymiary pozwalają pomieścić do 10 żołnierzy.

Całkowita masa pojazdu opancerzonego wynosi 20 ton, ale nie koliduje to z maksymalną prędkością na autostradzie 100 km/h, a elektrownia wiadomo tylko, że jego moc osiąga 330 KM. W odniesieniu do siły strzelania, podobnie jak BTR-82, nowy opancerzony przewoźnik personalny jest wyposażony w automatyczny pistolet 30 mm 2A72, zdolny do strzelania z prędkością do 330 strzałów na minutę. Ma również karabin maszynowy 7,62 mm PKTM.

Połączony widok PNA jest wyposażony w termiczny kanał obrazowy i zasięg laserowy. Zapewniono również możliwość zainstalowania bezzałogowego modułu rakiet armatskich. „Oczekuje się, że BTR-22 będzie opłacalnym zastąpieniem przestarzałych sowieckich opancerzonych przewoźników”-powiedzieli obserwatorzy. Przypomniemy, 24 stycznia stało się wiadomo o teście rosyjskiego opancerzonego przewoźnika personelu BT-3F w poważnych warunkach klimatycznych.