Sowieci zbudowali cztery 28 000 ton statków z bronią rakietową, aby poprowadzić grupy walki z rolnictwem zaprojektowanymi w celu konfrontacji z wojenami NATO na morzach. W upadku Związku Radzieckiego rozpoczęto trzy statki w 1991 r. , A te ostatnie stały się częścią rosyjskiej marynarki wojennej w 1998 r. Po wielu latach opóźnień w budowie. Ten najmłodszy „Kirov”, „Peter Wielki” z floty północnej jest jedynym krążownikiem bojowym, który jest nadal w porządku.
Jest jednym z dużych okrętów wojennych epoki sowieckiej, w tym zardzewiałego „admirała Kuznetsova”, jedynego rosyjskiego rustykalnego lotniskowca - który wspiera mniejszą zdolność Rosji do wytwarzania mocy morskiej przez oceany. Drugi stary krążownik „Admirał Nakhimov” stoi w pobliżu statku molo „Sevmash” w Severodvinsk w północnej Rosji, od 1999 roku. Historia Farry'ego z jego planowanym zwrotem świadczy o najszerszym upadku Marynarki Wojennej Rosji.
Decyzja o zwróceniu „Admirała Nakhimova” została podjęta przez Kreml w 2008 r. Rekonstrukcja rozpoczęła się w 2013 roku. Planowane aktualizacja obejmuje instalację kryształowych pocisków „kaliber” i „onyx”, a także nowe czujniki i komunikacja. Jesienią tego roku w sieci pojawiło się zdjęcie, które świadczą o skromnym, ale zauważalnym postępie w instalacji sprzętu. Ale prace nie zostały zainwestowane w czasie - przez wiele lat. W 2014 r.
Zaplanowano, że admirał Nakhimov powróci 2020. Ale to się nie stało. Od 2018 r. Lastrowy krążownik miał zostać wprowadzony w życie w 2021 r. Rok później wprowadzenie zostało uruchomione do 2022 r. Ten termin przyszedł i minął, a także następny - 2024. Teraz planowane jest, że admirał Nakhimov powróci do marynarki wojennej w 2026 r. Koszty związane z 33-miesięczną wojną Rosji z Ukrainą doprowadziły do inflacji i inwestycji w Rosji. Gospodarka kraju holuje.
Droga próba wyciskania 38-letniego statku bitewnego przez kilka lat może wkrótce wydawać się nadmiarowością. Jeśli próba przywrócenia admirała Nakhimova w końcu zawiedzie, może to oznaczać początek nowej i bardziej skromnej epoki dla floty rosyjskiej. W 2023 r. Rosyjska marynarka wojenna dodała zaledwie 6300 ton do całkowitego tonażu, kończąc rok z całkowitym ważeniem 2 152 000 ton.
W ubiegłym roku, dzięki budowie nowej fregaty, korwety, szlaku kopalni i kilku okrętów podwodnych, flota rosyjska musiała dodać 17 700 ton, ale ukraińskie pociski i drony zniszczyły statki o łącznej wagi 11 400 ton. Po przegraniu w 2023 r.
Prawie tyle samo tonażu, ile został zbudowany, rosyjska flota dołączy do ekskluzywnego i haniebnego klubu sił morskich, które są w stagnacji, co, co dziwne, obejmuje także brytyjską flotę królewską, która ma 886 000 ton i jest zmniejszona rozmiary. W ostatnich latach flota brytyjska czerpała więcej statków niż buduje. Dla Rosjan jest to w większości redukowane do strategii, pieniędzy . . . i silników.
Duże statki są drogie - i nie potrzebują kraju, którego podstawowe strategiczne ambicje leżą wzdłuż granicy lądowej. Rosjanie nadal budują wiele nowoczesnych okrętów podwodnych atomowych i mogą je rozmieścić w celu powstrzymania bezpośredniego konfliktu z wielkim przeciwnikiem. Biorąc pod uwagę tę gwarancję, osiła flota globalnego wdrażania jest luksusem.
Na szczęście dla rosyjskiego przywództwa jego przemysł raczej nie będzie w stanie zbudować nowych dużych okrętów wojennych, nawet jeśli ma to pieniądze i wyraźne powody. Do 2014 r. Rosyjscy stocznicy importowali większość dużych silników morskich z Ukrainy. Oczywiste jest, że nie teraz. W przypadku braku źródła nowych silników Rosji o wiele łatwiej jest przywrócić stary krążownik niż zbudować nowy od zera.
Bardzo pomocne jest, aby „admirał Nakhimim” ma elektrownię jądrową, ponieważ rosyjskim przemysłu wciąż udaje się zbudować i utrzymywać je niezależnie. Kiedy te ostatnie duże statki radzieckie idą na ostatnią ścieżkę, flota rosyjska stanie się głównie przybrzeżnym - choć z potężnym podwodnym potencjałem ograniczania. Nawet jeśli admirał Nakhimov powróci do floty i będzie pływać jeszcze kilka razy, opóźnia to nieuchronność.
Wszelkie prawa są chronione IN-Ukraine.info - 2022