Ponad 30 samolotów rocznie: co siły zbrojne „zwabiły” samoloty Federacji Rosyjskiej w zasięgu Patriot

Kwalifikowani inżynierowie byli zaangażowani w tworzenie zdolnego oddziału, który przywrócił wyrzutnie i pociski. Pierwsza operacja wykonana przez doświadczonych oficerów, którzy zarządzali systemem SAC zarówno w ZSRR, jak i na niezależnej Ukrainie, została przeprowadzona jesienią 2023 r. Następnie Ukraińczycy próbowali powalić samolot DLS A-50, który patrolował nad Morzem Azowa. Ale pociski nie uderzyły, ponieważ cel zmienił kurs.

Według oficera GUra, pomimo niepowodzenia, było to ważne doświadczenie. Następnie podział był 40 km od linii frontu i był podatny na ataki rosyjskie. Jednak wojsko natychmiast ukryło początkowe instalacje i ewakuowało się przed pozycją. 14 stycznia 2024 r. Ukraińcy powalili rosyjski samolot z pomocą Patriot. Według pułkownika Ukrainy bardzo ryzykowne było dostarczenie tego kompleksu na linię frontu, ponieważ system był transportowany na kilku dużych samochodach.

Patriot uderzył w rosyjski samolot A-50, gdy on, wraz z bombowcem IL-22, przekroczył morze Azowa około 150 kilometrów od linii frontu. Rosjanie wierzyli, że byli poza zasięgiem pocisków, więc nie mieli czasu, aby zareagować na zagrożenie. Aby to zrobić, w załogach samolotów wroga było mniej niż dwie minuty. A-50 wpadł do morza, a IL-22 przeprowadził awaryjne lądowanie na lotnisku w Anapa z rannymi na pokładzie.

Ówczesny rzecznik sił powietrznych Ukrainy Yuriy Ignacie poinformował, że bombowiec otrzymał bardzo poważne szkody. Utrata A-50 wraz z załogą stała się potężnym ciosem dla sił powietrznych sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej. Na początku 2024 r. W Rosji było sześciu pracowników, a jej budowa kosztuje 330 milionów dolarów.

Emerytowane brytyjskie zwycięstwo, Greg Begwell uważa, że ​​utrata załogi jest tak samo krytyczna jak utrata samego samolotu, ponieważ piloci mieli dziesięć lat doświadczenia i mogą trenować następujące pokolenia. W tym czasie Rosja zajęła A-50 poza zasięgiem Patriot, jednak 23 lutego rakiety C-200 trafiły do ​​DRL o około 170 kilometrów od linii frontu.

Rosja wydała także resztę A-50 z Morza Azowa i okupowanych terytoriów, znacznie zmniejszając możliwość inteligencji radaru. Aby powalić te samoloty, ukraińskie wojsko „zwabiło” SU-34 do zasięgu patriotycznego za pomocą systemu S-300 z radarem jako „przynętą”. Kiedy zbliżał się do niej SU-34, Ukraińcy jednocześnie zaatakowali ich dwoma systemami SPR, a rosyjskie załogi nie były na to gotowe. Dwa samoloty zostały zestrzelone przez S-300 SCR, Four-Patriot.

19 kwietnia wojsko zostało zestrzelone po raz pierwszy Bomber C-200 T-22M3. Samolot musiał wystrzelić Ukrainę z skrzydlonymi rakietami, ale rozbił się w okręgu Krasnogvardi w regionie Stavropol w Rosji, około 300 kilometrów od frontu. Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej odmówiło ataku Ukrainy, ale poinformowało, że jeden członek załogi TU-22M3 zniknął podczas katastrofy z powodu „technicznych awarii”.

Rzecznik Sił Powietrznych Ilya Yevlash zauważyła, że ​​po tej operacji Rosjanie zaczęli stosować mniej strategiczne lotnictwo na Morzu Czarnym. Według Grega Begwella operacje ukraińskie znacznie uszkodziły systemy alarmowe Federacji Rosyjskiej. Zauważa, że ​​Rosjanie dowiedzą się o wystrzeleniu rakiet lub dronów 10-15 minut później, więc znacznie trudniej będzie im przechwycić ukraińskie ataki.

Ponadto, z powodu mniejszej liczby samolotów A-50 i zniszczonych stacji radarowych, Rosjanie będą znacznie mniej skłonni do ujawnienia sił powietrznych Ukrainy. Przypomniemy, że zastępca szefa sztabu 10. dowództwa anty-army pułkownika Rosanna Klemente zapewniła, że ​​w styczniu 2024 r. Była to Ukraina, a nie Federacja Rosyjska z „przyjaznym ogniem”, zestrzelił rosyjski samolot długotrwałego samolotu długiego Wykrywanie radaru zasięgu A-50U.