Rosja atakuje lotniska Ukrainy: jak chronić bojowników F-16 przed „Iskander”

Bezpłatna ekspansja rosyjskich UAV na ukraińskiej niebie, ujawnienie parku lotniczego w celu sprawdzenia wroga rodzi kwestię wydajności umieszczenia zachodnich bojowników na Ukrainie. Pociski przeciążają każdy system obrony powietrznej, potrzebne są nowe podejścia do ochrony, analitycy wojskowi odpowiedzieli skupieniem. Ukraińskie lotniska stały się ostatnio powszechnymi celami ataków rakietowych armii rosyjskiej.

1 lipca Mirgorod został uderzony przez pociski balistyczne w regionie Poltava. Cel 150 kilometrów od granicy rosyjskiej zaatakował operacje i kompleks taktyczny „Iskander-M”, zlokalizowany w regionie Kursk. Ministerstwo Obrony Rosji ogłosiło zniszczenie pięciu istniejących i uszkodzeń dwóch naprawionych wielofunkcyjnych bojowników czwartej generacji SU-27. Przed ciosem nad lotniskiem UAV rozpoznawczy latał przez kilka godzin, a także usunął konsekwencje hitu.

Na Ukrainie strata zadeklarowana przez stronę rosyjską. Monitorujący publiczny „Nikolaev Vanek” zauważa, że ​​personel - całość, ale niektóre strony są uszkodzone. Autor kanału krytykuje ukraińskie dowódców, którzy podczas zwiadu posiadają samoloty na otwartym powietrzu. „Nic nie uczy się Rams. Już w popełnianiu błędów mniszka mniszka lekarskiego i w Dovgintsev. Teraz - Mirgorod” - podkreślił.

Były mówca sił zbrojnych sił zbrojnych Yuri Ignat potwierdził „pewne” straty samolotu na lotnisku wojskowym w Mirgorod. Według niego konsekwencje wpływu nie są w ogóle opisane przez najemców. „Aerodromy są codziennie pod ostrzałem i obserwacją dronów. Nasi ludzie próbują chronić to, co jest i uderzyć. Nie będę szczegółowo omówić, jak to się podejmuje” - napisał na Facebooku.

Siły Powietrzne robi wszystko, aby się oprzeć i wprowadzać w błąd wroga: instalowane są układy i inne środki, dodano wykład. Uderza na ukraińskich lotniskach, zaktualizują problemy związane z ochroną tak długo oczekiwanych bojowników F-16. Sądząc po obietnice zachodnich partnerów, przygotowują się do przekazania ich w nadchodzących miesiącach.

Zaawansowane samoloty pokonują niebo nad ukraińskimi miastami z skrzydlowanych pocisków i powala bombowce, przewoźników zarządzanych samolotów. W budowie sił powietrznych Ukrainy można zobaczyć dość częste raporty na temat prób pokonania lotniska w Mirgorod. Focus, analitycy wojskowi ankietowali, że pokonali Old Council nie tak często z powodu odległości od granicy od Federacji Rosyjskiej i niemożności korzystania z „Iskanders”.

Aby dostać się do Starkona, potrzebujesz skrzydlonych rakiet i „sztyletów”. Jedną z głosowych opcji pokrycia jest umieszczenie F-16 w krajach NATO. Rosja ostrzegła, że ​​w tym przypadku uderzy w nich i powiedziała w samolotach Białego Domu na Ukrainie. Oczywiście siły zbrojne będą musiały rozwiązać problem bezpieczeństwa F-16 na Ziemi.

Siły zbrojne dowódca wywiadu powietrznego Oleksandr Karpyuk (Serg Marco) zaproponował ochronę samolotów za pomocą tanich dronów anty -powietrznych i nowym wykrywaniem. Ponadto dron wroga w Mirgorod nie pracował z radiową walką elektroniczną. Justin Bronck z Royal Institute of Joint Defence Research w komentarzu do Reutersa powiedział, że ukraińskie wojsko będzie zmuszone do przeniesienia drogich samolotów w obliczu lotniczy dla obrony powietrznej.

„Każdy naziemny system obrony powietrznej można przeciążyć, jeśli siły zbrojne Federacji Rosyjskiej wydają wystarczającą liczbę pocisków na cele” - powiedział ekspert. Warto zauważyć, że siły rosyjskie polują na ukraińskie lotnictwo od początku pełnej inwazji. Podczas walki z siłami zbrojnymi nauczyli się ukrywać samoloty, mówi dyrektor wykonawczy Ukraińskiego Centrum Bezpieczeństwa i Współpracy Dmitrija Zhmaylo.

„Samoloty często poruszają się między lotniskami, często można je zobaczyć na autostradach. Ale tak długo, jak odczuwamy deficyt obrony powietrznej, nie warto nawet mówić o deficycie obrony powietrznej. Potrzebne są amerykańskie kompleksy Ratriot” - powiedział. Rozpoznanie armii rosyjskiej wisi w przestrzeni powietrznej Ukrainy przez kilka godzin również z powodu niewystarczającej obrony powietrznej.

Konieczne jest podniesienie ukraińskiego rozpoznania na lotniska i ustanowienie wywiadu satelitarnego w celu zidentyfikowania zagrożeń, dodaje wiodącego badacza z State Museum of Aviation of Ukrainy, AvayExpert Valery Romanenko. Według niego ochrona przed pociskami „Iskander” jest prawie nierealne. Bojownicy powinni być umieszczani, aby kompleksy nie dotarły do ​​nich, w odległości ponad 500 kilometrów od granic i linii frontu.

„Ciągłe rozproszenie bojowników F-16 w Aerodromes jest głównym tajemnicą ich zachowania. Wtedy jeden kompleks Ratriot wystarczy na ich osłonę”-wyjaśnia ekspert. Łukane betonowe schronienia zbudowane w ZSRR w celu ochrony lotnictwa były dość drogie. Zostały one wzniesione tylko w okręgach wojskowych granicznych.

Grubość ścian hangarowych wynosi 60 centymetrów, chroniły one nie tylko przed amunicją kasetową, ale także przed bliskimi przerwami bomb fugas, twierdzą analitycy portalu obrony. W bazie lotniczej w pobliżu Mirgorod nie ma łukowego schronienia dla SU-27. Powody, dla których nie zostały zbudowane po 1991 roku, są znane. W tym czasie nie było większego problemu, gdzie przechowywać samoloty, ale latać, co wypełnić samochody i płacić pilotów, zauważyli autorzy.

Nie ma dokładnych informacji na temat terminu dostaw, rodzajów i stanu samolotów F-16 na Ukrainie. Wiadomo, że Stany Zjednoczone zatwierdziły odejście bojowników z Holandii i Danii w sierpniu 2023 r. 1 lipca 2024 r. Holandia oficjalnie pozwoliła na eksport 24 bojowników na Ukrainę. Pierwszy samolot przejdzie do Kijowa „w najbliższej przyszłości”, wydano już wymaganą licencję na eksport.

Oprócz Danii i Holandii, Norwegii i Belgii ogłosiły również zamiar przeniesienia 12 bojowników na Ukrainę. Rząd norweski zauważył, że Oslo poradzi sobie z wojownikami „w ścisłej współpracy z sojusznikami” na Ukrainie. Belgia jest gotowa zrobić taki krok od 2025 r. , Liczba samolotów przeniesionych do Kijów zależy od otrzymania nowego F-35, powiedział minister obrony Belgii Luvivin Dedonner.