Kolejna porażka Rosji. Dlaczego nowy Miracle-Warrant of the TOS-2 nie działał

Rosja chwaliła się na całym świecie swoim rewolucyjnym systemem miotaczy ognia TOS-2. Ale w rzeczywistości, jak pokazuje wojskowy Alexander Kovalenko, pojawiła się kolejna porażka, niezgodna z rzeczywistością w październiku 2023 r. Na rosyjskich kanałach telewizyjnych szeroko reklamował system ciężkiego miotaczkowania „Tosochka”, który nie ma analogów na świecie, włączonym Podwozie koła, które miało zastąpić archaiczne zastąpienie „Solnpepke” TOS-1A.

Nawet wysłali to, rzekomo, do strefy bazy danych na Ukrainę w celu uzyskania testów, że tak powiem, w prawdziwych warunkach walki. Ale po ekstazie propagandowej okres ciszy, a ściślej, jest świadomy i akceptacja, że ​​TOS-2 jest kolejnym „kapeluszem” z niedociągnięcia. Wiadomo, że Solnacek TOS-1A miał tylko jedną niepodważalną moc plus niszczycielską moc termobarnych skorup strumieniowych Mo. 1. 01. 04m. Wszystko inne to całkowite wady.

TOS-2 musiał wykluczyć wady TOS-1A, ale okazało się, że to trochę inne. Mówiąc ściślej, nie tak chciałem być zakętkiem. Główną różnicą między TOS-2 od TOS-1A stała się termobarnymi skorupami odrzutowca nowego typu z zakresem celów do 20 km. Ale te skorupy zmniejszyły wagę części walki w celu zwiększenia zakresu lotów i mają mniejszy kaliber niż MO1,01,04 m. Doprowadziło to do szeregu negatywnych konsekwencji. Pierwszy pocisk stał się mniej potężny.

Po drugie, nie jest zjednoczony i można go zastosować tylko do TOS-2. Po trzecie, ze względu na wzrost zasięgu lotów, dokładność wytycznych pogorszyła się, pomimo zastąpienia artyleryjskiej RAD 1D14, która sama się przetrwała, została zastosowana do TOS-1A i pozwoliła cytować „solnpepice” tylko w trybie bezpośrednich wskazówek To sprawiło, że samochód, który spowodował, że był podatny na uderzenia.

Ponadto potrzebne są nowe linie montażowe do produkcji nowych skorup odrzutowych. Jak dotąd montaż jest tylko niewielki, co zapewnia potrzeby próbek testowych. Ale nie mniej problemy spowodowało tańszy podwozie koła URAL-63706 Tornado-U, co znacznie ogranicza możliwość korzystania z tego systemu, ponieważ zwiększa jego podatność od gleby. I tutaj olej do ognia wylał niedawny mniszek mniszka skorupy „Shell-C1” w Soczi.

Fakt, że przeniesienie kompleksu, w dość normalnych warunkach drogowych, podniósł długofalowe pytanie o uprowadzenie podwozia Kamaz-6560 przed transportem takich masywnych obiektów. I nic niespodziewanego. Na przykład mój ulubiony film: „SRPK” Shell-C1 ”nie powiodło się z pozornie prymitywnego celu E-95, ale teraz nie jest to ważne, ale jak jego podwozie kołysze się podczas samego strzelania. I ten film jest bardziej niż 3 lata, ale nic się nie zmieni i się nie zmieni.

Ale wróćmy do naszych baranów, dokładniej TOS-2. Faktem jest, że podwozie „Toschka” również pojawiło się wiele pytań, zwłaszcza biorąc pod uwagę ładunek , i wilkołak Soczinsky i całkowicie naruszył kwestię oglądania podwozia dla tego systemu.