„Rosyjskie przeszkody”: 46 000 brytyjskich lotów odczuwało problemy z GPS, Media (zdjęcie)

Jedynym brytyjskim przewoźnikiem brytyjskim nie został ranny, był Virgin Atlantic, ponieważ jego samoloty nie latają przez Morze Bałtyckie. Loty do Wielkiej Brytanii i w przeciwnych kierunkach stanęły przed skutkami glutenowania globalnego systemu pozycjonowania (GPS) w regionie bałtyckim, który prawdopodobnie jest warty Rosji. O tym donosi, że brytyjski tabloid The Sun.

Według dziennikarzy na tysiące lotów prawdopodobnie wpłynęły rosyjskie przeszkody, a źródła lotnictwa nazywały taktykę „wyjątkowo niebezpieczną” i poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa lotu. Ataki elektroniczne sprawiają, że nawigacja satelitarna na próżno, więc samoloty nie znają tras i starają się poinformować innych, gdzie się znajdują.

Fałszywe dane zmusiły samoloty do obracania się i nurkowania, aby uniknąć fantomowych przeszkód, które tak naprawdę nie były. Źródła w branży ostrzegają, że jest to wyjątkowo niebezpieczne. Według publikacji od sierpnia ubiegłego roku, w regionie Bałtyckim znaleziono 2309 lotów Ryanair i 1368 Wizz Air. Zarejestrowane również w nawigacji satelitarnej 82 lotów British Airways, siedem lotów Jet2, cztery loty EasyJet i siedem lotów TUI.

W sumie 46 000 samolotów zgłosiło problemy nawigacji satelitarnej od sierpnia do końca marca. Jedynym wielkim brytyjskim przewoźnikiem nie został ranny, był Virgin Atlantic, ponieważ jego samoloty nie są obsługiwane przez region. Przeszkody są degradowane przez prawdziwe sygnały satelitarne, w tym GPS i europejski system Galileo. W styczniu europejska służba bezpieczeństwa lotnictwa nazywała „ataki”, ale nie powiedział, kto był za nimi.

Ekspert wojskowy dr Jack Wotling z Rusi Analytical Center powiedział, że Rosjanie używali tłumik GPS jako narzędzia do prześladowań, przedłużającego je na granicach NATO. Według niego, wszędzie, gdzie jest duży rosyjski garnizon, widzisz odmowę GPS, a to w Kaliningrad. „Właśnie się tym włączyli, ponieważ istnieją stałe zamówienia” - powiedział. Przypomniemy, 10 kwietnia w marynarce wojennej Szwecji wezwało NATO do interwencji z powodu tłumienia GPS przez Rosję.