Katastrofa IL-76 w Rosji: co się naprawdę wydarzyło i czy Ukraińczycy zostali schwytani na pokładzie

Początkowo ogłoszono rosyjskie anonimowe kanały telegramowe, niezwłocznie przedstawiając wideo, później agencje państwowe w odniesieniu do Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej. W tym samym czasie wiele ukraińskich mediów, wspominających o swoich źródłach, poinformowało, że mycie IL-76 jest dziełem sił zbrojnych Ukrainy. Samolot przetransportował pociski do kompleksów C-300, z których Rosjanie podpali Kharkiw i region.

Następnie Rosjanie dodali, że 65 więźniów ukraińskich żołnierzy, którzy zostali przetransportowani do regionu Belgorodu na wymianę, a także sześciu członków załogi i trzech asystentów, rzekomo było na pokładzie samolotu. Według tego samolotu, według Federacji Rosyjskiej, był inny, z kolejnymi 80 ukraińskimi żołnierzami - odwrócił się i poleciał w przeciwnym kierunku.

Informacje na temat więźniów wojennych na pokładzie zostały natychmiast skomentowane do koordynującego personelu w sprawie zarządzania jeńcami wojennymi (KHTAB). Doniesiono, że struktury korowe i inne profilu gromadzą i analizują informacje oraz poproszono o powstrzymanie się od rozpowszechniania niezweryfikowanych informacji. „Wróg aktywnie przeprowadza operacje informacyjne przeciwko Ukrainie, która ma na celu destabilizację społeczeństwa ukraińskiego” - powiedział tam.

Rano zamknięte telegramy, które zwykle omawiają kwestię wyzwolenia ukraińskich więźniów, opublikowały tradycyjne przesłanie na taki dzień w ukraińce: „All the Nice News” i dodały flagę Ukrainy. Oznaczało to, że dziś jeńcy wojenni mogą zostać wymienione. Ponadto wcześniej strona ukraińska stwierdziła również, że Ukrainie w końcu udało się odblokować proces negocjacji. Właśnie dlatego pierwszy w 2024 r.

Odbył się 3 stycznia, a następnie, według oficjalnych danych, 230 wojskowych i cywilnych. Również w styczniu zaplanowano co najmniej jedną giełdę. Dziennikarz Media Initiative for Human Rights Maria Klimik, która bada kwestię zwracania ukraińskich jeńców wojennych, mówi, że jeśli Rosja zgodziła się zwrócić Ukraińców, zwykle zbiera je w różnych miejscach utrzymania i terytorium Federacji Rosyjskiej i dodaje tych, którzy są w zawodzie.

Pierwszy z reguły transportuje samoloty, ponieważ kolonie, w których jeńcy są rozproszeni po Rosji. „Z zeznań ukraińskich żołnierzy zwolnionych z niewoli, ich terytorium Rosji było często transportowane przez samoloty - zarówno na scenę, to znaczy od kolonii do kolonii i wymiany. Niektórzy wspominają„ An ”, kogoś -„ IL. „Tak więc w przeddzień wymiany jeden samolot poleciał z lotniska na lotnisku i zebrał więźniów.

Oznacza to, że jeden samolot przeprowadził kilka lądowania przed przybyciem. Klimik cytuje z zeznań wojska. Na przykład jeden z nich przypomina, że ​​został przetransportowany z okupowanego Krymu do Kursk, a inni zostali zabrani na wymianę. Cytuje świadka: „Jesteśmy załadowani do IL-76, byłem spadochroniarzem, rozróżniam to dla samolotu. Policja wojskowa owija nasze oczy, samolot leci, latam”. IL-76 to radziecki i rosyjski samolot transportu wojskowego.

Jest obsługiwany od 1975 r. , Przeznaczony do transportu sprzętu i ładunków różnych celów. Możliwe jest zebranie nowych jednostek i samodzielne naprawa starej Rosji na swoim terytorium, co w szczególności wyjaśnia aktywne użycie. Ekspert wojskowy Michail Zhirokhov wspomina również o tym w rozmowie z Focus. „Takie samoloty lecą regularnie między bazami sił morskich Federacji Rosyjskiej, na przykład raz lub dwa razy w tygodniu.

Głównie na długich odległościach, w tym w krajach Bliskiego Wschodu i Afryki. W Syrii transportowali personel i sprzęt. . Reguła polega na transporcie czegoś od punktu „A” do punktu „B”, a po drodze weź dodatkowe ładunki - części zamienne, amunicja, ludzie. Aby prowadzić samolot, zaprojektowany dla 145 (w wariancie dwukochalnym i zbyt jednym z niego z 80. IL-76 zjada osiem ton paliwa w zaledwie godzinę. Chociaż Rosja jest „bogatym krajem”, ale jest dla niego bardzo droga.

Dlatego powinna mieć technikę lub technikę lub technikę lub technikę lub technikę lub technikę lub technikę lub technikę lub technikę lub technikę lub Amunicja techniki - mówi. Ale na lotnisku Belgorodowym takie rosyjskie samoloty regularnie latają. Lato od dawna jest zamknięte dla cywilnego transportu lotniczego. „Trudno powiedzieć, w jaki sposób gwarantują bezpieczeństwo na lotnisku sto kilometrów od granicy z Ukrainą. Umieścili tam Scr„ Shell ”,-Says Michail Zhirokhov.

Rosjanie twierdzą: IL-76 odleciało z moskiewskiego lotu w Chkalovsky Do Belgorodu przeanalizowano wideo opublikowane przez Rosjan, mówią, że zauważalne jest, że samolot nie sadził, ale wystartował. Ale następnie założył, że być może samolot jedzie do drugiego kręgu, to znaczy, po raz pierwszy nie mógł się nie udać Usiądź. „Ale trudno o tym porozmawiać, ponieważ na każdym lotnisku istnieje specjalny plan lądowania dla drugiego kręgu.

I każda załoga ma ten schemat, ale są to informacje o ograniczonym dostępie. Dlatego, czy Yablonovo (wioska w regionie Belgorodowym- Focus) jest na drodze- nie jest znane: „- wyjaśnia analityk. Jeśli założymy, że samolot upadł, a na jego tablicy byli ludźmi, możesz porównać to wydarzenie z Upadek z powodu obserwacji IL-Aircraft 76 na lotnisku w Lugansk w 2014 roku.

Następnie pozostałości członków załogi i ukraińskich spadochroniarzy zostały rozproszone w odległości 1,5-2 kilometra. O samolotu znajdował się tylko ogon samolotu, silniki, ponieważ silniki, ponieważ silniki, ponieważ silniki, ponieważ silniki, ponieważ silniki, ponieważ silniki, ponieważ silniki, silniki Pochodzą z materiału opornego na ciepło.

W przeciwieństwie do przypadku samolotu upadku A -50, który miał miejsce 14 stycznia, kiedy nie słychać żadnego oficjalnego komentarza, obecnie rosyjscy urzędnicy i wszyscy eksperci zdecydowali się wyrazić swoje stanowiska i komentarze w Pierwsze godziny.

Jeśli zostanie podsumowany, Rosja oskarżona o biczujące samoloty Ukraina-mówią, że celowo została zaatakowana przez obronę powietrzną przed Ukrainą (wspomnianą przez American MIM-104 Patriot lub niemiecką Iris-t SLM) i Herones załoga, która rzekomo była w stanie w celu usunięcia samolotu z osady, aby uniknąć większych ofiar. „Rosja mówi, że Ukraina wystrzelona z regionu Charkiv.

Terytoria te są nieustannie pod ostrzałem rosyjskim, więc trudno sobie wyobrazić, że moglibyśmy wyciągnąć coś z wymienionego. Jest to bardzo ryzykowne, podczas gdy Charkiv bombarduje prawie codziennie. Były dwa powietrze. Niepokoi-granica to SU-34, które rzucały pociski. Dlatego obecność tak poważnych systemów, które można uszkodzić, można wykluczyć ”-mówi Zhirokhov.

Jego kolega Roman Svitan zwraca uwagę dziennikarzy, że podczas lotu samolotu Rosjanie strzelili do Charkiv z S-300 ZRK. Już wieczorem 24 stycznia główna dyrekcja wywiadu Ministerstwa Obrony Ukrainy potwierdziła informacje, że zaplanowano wymianę jeńców wojennych w dniu (24 stycznia).

Ministerstwo poinformowało również, że podczas wymiany strona ukraińska nie poinformowała strony Ukraińskiej o potrzebie zagwarantowania bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej w obszarze Belgorodu w określonym czasie, Ukraina nie była informowana o liczbie pojazdów , trasy i formy dostarczania więźniów. Wiadomo, że dostawa więźniów występuje zarówno w lotnictwie, jak i transporcie kolejowym i drogowym.

„Według strony rosyjskiej zdarzyło się to w wyniku powalenia rosyjskich samolotów IL-76, które zostały przetransportowane przez naszych więźniów. Nie mamy wiarygodnych i kompleksowych informacji o tym, który był na pokładzie samolotu i In. Jaka ilość. Wszystkie ustalenia dotyczące przygotowania wymiany. Rosyjscy więźniowie żołnierzy zostali dostarczeni do określonego punktu na wymianę tam, gdzie byli bezpieczni ” - powiedział przesłanie wywiadu.

Oznacza to, że Ukraina, choć oskarżona o zabicie płaszczyzny Rosji, nie wskazuje bezpośrednio, że siły zbrojne nie są zaangażowane w wydarzenie. Po południu rosyjscy propagandiści opublikowali listy, wskazując, że były to rzekomo nazwiska i nazwiska tych, którzy byli w samolocie. Działacze na rzecz praw człowieka już częściowo je przeanalizowali i znaleźli na przykład nazwisko byłego więźnia, który został wymieniony 3 stycznia 2024 r.

Ta lista zawiera również do dwóch tuzinów wojska, które były w przeddzień wymiany 3 stycznia na listach rosyjskich, ale nigdy nie wrócili na Ukrainę. Większość z nich przedstawicieli 24 oddzielnych zmechanizowanej brygady, które były uwięzione na okupowanych terytoriach regionu Luhansk. Wspomniane są również obrońcy Mariupolu. Według wstępnych informacji przedstawiciele pułku AZOV nie są dostępni na listach.

Ważne jest, aby byli jeńcy wojenni zwracali uwagę na fakt, że rosyjskie źródła podkreślali, że tylko trzech strażników było zaangażowanych w ochronę 65 żołnierzy. Sprzeciwia się to wyzwolonym Ukraińcom, którzy już przeszli procedurę wymiany, a ich doświadczenie upewnili się, że Rosja przydziela transport więźniów.