„Ukroboronprom” zaprzeczyło oświadczeniu mediów o dostawie części przez ukraińskie fabryki do Rosji

W Ukroboronprom wezwał dziennikarzy do dokładniejszego sprawdzenia danych z powodu rosyjskiej propagandy, ale dane publikacyjne zostały przekazane funkcjonariuszom organów ścigania w celu dochodzenia. „Ważna historia” opublikowała artykuł, który stwierdza, że ​​kilka ukraińskich przedsiębiorstw od stycznia 2022 r. Do lipca 2023 r. Zostało dostarczonych do Rosji. Jednak UkroBoronProm odrzuca informacje. Zgłoszono to przez usługę prasową wspólnej firmy.

W „Ważnej historii” twierdzi, że rosyjska firma „Avia Fed Servis” importowała komponenty Federacji Rosyjskiej dla samolotów i śrub produkcji ukraińskich spółek: podaż rzekomo miała miejsce za pośrednictwem Linker Zjednoczonych Emiratów Arabskich i „Bakaytorg1” z Kirgezstanu. Jednak Ukroboronprom stwierdza, że ​​żadne z tych przedsiębiorstw nie współpracowało z rosyjską „Avia Fed Servis”, ani z Linker lub Bakaytorg1.

Podkreśla się również, że przedsiębiorstwa ukraińskiego przemysłu obronnego nie dostarczyły określonych produktów w materiale dziennikarzy w Federacji Rosyjskiej.

„Towarzystwo uważa za konieczne przypomnienie mediom o licznych podróbkach, które są dystrybuowane przez P*Shist Propaganda na temat działań obrony ukraińskiej oraz o potrzebie starannej faktycznej produkcji materiałów, szczególnie podczas pełnej inwazji” - powiedział - powiedział - powiedział - powiedział - powiedział pełną skalę ” w ukroboronpromie. Zebrane również w materiale publikacji zostało przeniesione do organów ścigania w celu dalszego dochodzenia.

Artykuł dziennikarzy stwierdza, że ​​„Avia Fed Servis” podczas wojny o pełnej skali została przeniesiona do rosyjskiego przemysłu powietrznego części zamiennych za 650 milionów rubli. Spośród nich 370 milionów rzekomo pochodziło z Ukrainy. Twierdzi się, że Charkiv „Fed” przeniósł części do naprawy AN-124 do prawie 120 milionów rubli. Radar Kijów przeniósł części do ponad 67 milionów rubli dla stacji lokalizacji helikoptera KA-32.

Były też inne przedsiębiorstwa, które ogólnie umieszczają części zamienne na 170 milionów rubli. Również Motor Sich rzekomo przekazał części do naprawy silników silników AN-24 i 12, ale nie jest on uwzględniony w JSC „Ukroboronprom”. Ponadto argumentuje się, że podaż szczegółów w Federacji Rosyjskiej pochodziła z Francji, Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii.