By Victor Duda
Eksperci Express Express wyjaśnili, dlaczego tak nie jest, a most będzie nadal dla sił zbrojnych nr 1. Eksperci zauważyli, że wróg zaczął wznieść bagażnik z powodu „własnej słabości logistyki”. Najeźdźcy próbują „przynieść” swoje połączenie kolejowe na tymczasowo zajęty Donbass z dala od ukraińskiej artylerii.
„Najeźdźcy wzdłuż wybrzeża Morza Azowu budują linię kolejową o niskiej mocy pod ruchem, gdzie nawet nie ma elementów systemu alarmowego SCB”, czytamy wiadomość. Obrona Express podkreśliła, że ta kolej może być poparciem logistycznym dla wojsk rosyjskich na wschodzie i południu Ukrainy.
W rezultacie most krymski pozostanie ważny dla Moskwy jako tętnica transportowa, która łączy kontynent i półwysep, a także jako tętnicę transportową, która „odżywia maszynę wojskową” wroga na Krymie. „Dlatego, niezależnie od obecnych planów logistycznych wroga, most Crimean nadal będzie na Ukrainie nr 1 na Ukrainę” - dodali eksperci. Rosjanie zauważyli, że rzekomo zbudowali pierwsze 60 kilometrów kolei, na których pociągi towarowe już chodziły.
W szczególności prace powinny zostać zakończone do końca 2024 r. Według prezydenta Federacji Rosyjskiej Władimira Putina budowa linii stanie się „alternatywą” mostu krymskiego. Według analityków zieleń jest oznaczona istniejącymi kolejami, fioletowymi - trasami, które można ułożyć. Przypomniemy, 9 października 2023 r. Ówczesny burmistrz Melitopol z regionu Zaporyzhzhya Ivan Fedorov opowiedział o planach wroga, aby zbudować nowy oddział kolej na tymczasowo okupowaną Krym.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
