By Victor Duda
Na początku Wielkiej Wojny 60% ukraińskiego eksportu było eksportowanych do Morza Afryki, Bliskiego Wschodu i innych regionów, podobnie jak setki lat temu. Decyzja Federacji Rosyjskiej o zablokowaniu ścieżek ekonomicznych była aktem wojny gospodarczej. Ukraina potajemnie zaczęła rozwijać alternatywną drogę.
Ścieżka została położona co najmniej głębokości, aby rosyjska podwodna nie dotarła do statków handlowych, a także wystarczająco blisko wybrzeża, aby znajdować się pod osłoną artylerii przybrzeżnej. Porty Odesa, Chernomorsk i South prawie powróciły do woluminów przedwojennych. Strażnicy graniczni są teraz szukali statków obecności rosyjskich DRG, a także na Ukrainie, zebrali różne usługi pod zarządzaniem dowództwem morskim.
Według rzecznika marynarki wojennej Dmitrij Pleteenchuk sukces został osiągnięty w trzech etapach: ostatni etap osiągnięto przez arsenał dronów morskich. Ukraina zniszczyła minimum 22 statków na 80, a 13 kolejnych uszkodzonych przez Federację Rosyjską. Najbardziej zdolne rosyjskie statki ukrywają się teraz w porcie Novorossiysk. Teraz, w przypadku statków handlowych, najbardziej niebezpieczny jest czas w doku, a podczas transportu zboża korytarz zagrożeń jest mniejszy.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
