„Zaknożenie się z użytkowania” obrony powietrznej Rosji i Chin: RTX tworzy zasadniczo nowy silnik rakietowy (wideo)

Zostało to ogłoszone 5 marca przez Debug Lies News Portal. RDE (Rotating Dataonation Engine) to nowa klasa instalacji odrzutowych, która charakteryzuje się brakiem ruchomych części. W przeciwieństwie do tradycyjnych silników opartych na wentylatorach turbojet i turbo, które działają na ciągłym spalaniu, obracający się silnik detonacyjny wykorzystuje kontrolowane fale detonacyjne, aby stworzyć przyczepność.

Proces ten eliminuje potrzebę złożonych łopat turbiny, zwiększając wydajność cieplną i zmniejszając ciężar konstrukcji. Wśród potencjalnych zalet technologii: jednocześnie opracowaniu RDE towarzyszy szereg trudności technicznych, w tym poszukiwanie optymalnej mieszanki paliwowej, która może zapewnić stabilne i niezawodne działanie silnika.

„Stabilność spalania pozostaje stałym problemem, ponieważ fale detonacji mogą zmieniać nieprzewidywalne, że silnik jest zagrożony” - podkreślili autorzy materiału. Chociaż testy Pratt i Whitney nie zakończyły się powodzeniem, firma nie ujawniła kluczowych szczegółów, takich jak ciąg, czas trwania silnika i warunki testowe.

Jednak podczas testu prototyp silnika można sprawdzić w wysokich temperaturach, prędkościach i spadkach ciśnienia, co jest ważne do stosowania w urządzeniach hipersonicznych. Autorzy materiału zauważają, że program Gambit, który rozwija RDE, koncentruje się na tworzeniu zaawansowanych silników do samolotów bojowych. Oczekuje się, że ta technologia pozwoli czwartym wojownikom generacji uderzyć w cele z większą wydajnością.

Ponadto USA aktywnie rozwija broń hipersoniczną, w tym AGM-183A Arrow. Dlatego wysoka wydajność RDE przy kompaktowych rozmiarach może teoretycznie rozwiązać niektóre problemy związane z przegrzaniem i aerodynamicznym obciążeniami platform hipersonicznych. Według Beat Meinarda, zastępcy dyrektora potencjalnych silników wojskowych, następnym etapem jest integracja RDE z pojazdami lądowymi.

W związku z innowacjami eksperci podkreślili, że zainteresowanie, które pokazuje rozwój Pentagonu, podkreśla potrzebę zachowania przewagi technologicznej. Jednocześnie Chiny i Rosja rozwijają również zaawansowane technologie lotnictwa i rakiet. W Chinach miało miejsce 2021 testów ułamkowego systemu bombardowania orbitalnego, aw Rosji rozpoczęto już hipersoniczną rakietę „Dagel”.

Tak więc, jeśli silnik detonacyjny Pratt & Whitney zostanie z powodzeniem wprowadzony na etap seryjnej produkcji, może to dać Stanom znaczącą przewagę, szczególnie w Indo-Pacific. Nowe drony i rakiety wyposażone w taki silnik będą mogły przeprowadzać misje bojowe na duże odległości i dłużej pozostać w powietrzu, zmniejszając podatność na systemy obrony powietrznej wroga. Wcześniej doniesiono, że niemieckie inżynierowie sfinalizują rakietę skrzydła 350.