Wywiad i wskazówki: Rosja ma rzadkie samoloty M-55 „Geofizyka” z spiżarni (zdjęcie)

Jak donosi 5 listopada, obserwatorzy obrony Express, taka decyzja o wojskowym dowództwie Federacji Rosyjskiej może być związana z pracą nad opracowywaniem interakcji z taktycznym lotnictwem komputerów lub z inteligencją przed narysowaniem strajków rakietowych. Autorzy materiału zwrócili uwagę na specjalny pojemnik znajdujący się pod skrzydłem samolotu. Jest prawdopodobne, że zawiera specjalny sprzęt do inteligencji radiowej.

W tym samym czasie, po raz pierwszy, taki pojemnik został zaobserwowany w bojownikach SU-34 podczas ćwiczeń armii rosyjskiej „West-2011”. Publikacja podkreśla, że ​​„Geofizyka” M-55 została opracowana w epoce radzieckiej jako wieżowca oficer wywiadu do rysowania uderzeń rakietowych, w szczególności kompleksu rakietowego „OKA”, który jest poprzednikiem OTRC „Iskander”. W tym samym czasie pierwszy lot M-55 został wykonany na zachodzie ery sowieckiej w 1988 roku.

Wiadomo, że w sumie zbudowano pięć takich samolotów, które później wykorzystano do badania stratosfery w europejskiej części Federacji Rosyjskiej. Samolot był również zaangażowany w szereg eksperymentów naukowych, podczas których naukowcy badali otwór ozonowy nad arktykami, falami grawitacyjnymi i chmur stratosfery polarnej.

M-55 spędził 45 godzin w powietrzu, otrzymując przy pomocy sprzętu zainstalowanych na pokładzie unikalnych danych na temat składu i struktury dolnej stratosfery. W 2017 r. Stało się wiadomo, że samoloty M-55 zostały zachowane z powodu braku zamówień profilu. M-55 „Geofizyka” jest w stanie podnieść do 20 km 2 ton różnych urządzeń, co czyni go atrakcyjnym dla misji wywiadowczych.