By Natali Moss
Przed rozwojem krajowego szefa samoobudności Astra polegała na technologiach izraelskich w poszukiwaniu wskazówek. Testy przeprowadzono w stosunku do bezzałogowych celów powietrznych o dużej prędkości na różnych odległościach, z różnymi aspektami celów i warunków platformy początkowej. Ponadto oba cele zostały podobno zniszczone „z wyjątkowo wysoką dokładnością”.
Self -rescue szef częstotliwości radiowej został opracowany przez indyjską organizację obrony i rozwoju. Należy zauważyć, że poprzednie wersje rakiet Astra zbudowały własne głowy, opracowane we współpracy z izraelską firmą Rafael. Astra Flight Range przekracza 53 mile morza (100 km). Samolot Astra MK-1 jest w obsłudze siły powietrznej Indii. Jest zainstalowany na SU-30MKI, a także będzie uzbrojony w lekkie samoloty bitewne Hindustan Aeronautics.
W marcu prototyp Tejas MK1 dokonał udanego uruchomienia Astra. Wariant Astra MK-2 przekracza 86 nm o większym zasięgu i przechodzi testy badawcze, a w nadchodzących latach oczekuje się ograniczonej produkcji. Uważa się, że inna opcja, Astra MK-3, będzie wykorzystywać instalację powietrza reagowaną na paliwo stałe (SFDR), aby osiągnąć zwiększony zakres lotów i szybką manewrowanowość na końcowym etapie.
Polski
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Čeština
Español
Slovensku
