W Stanach Zjednoczonych Przywróć projekt Catalina Project Druga wojna światowa w poszukiwaniu

Next Generation Affinity Aircraft (NGAA) jest podwójnym turbopemnistą, opartym na PBY Catalina Times of II wojny światowej. Wśród jego zadań były: patrol morski, transport, a także prowadzenie operacji poszukiwawczych i ratowniczych. „NGAA Catalina II jest nowoczesnym płazem z zaawansowanymi silnikami i Avionica, co zapewni możliwości, których żaden inny płaz nie może dziś zapewnić” - powiedział Lawrence, prezes Catalina Aircraft.

To właśnie ta firma ma certyfikaty PBY-5 do tworzenia płazów. Publikacja mówi, że rozwój samolotu Catalina może być bardzo terminowy, ponieważ USA szukają samolotów niezależnych od pasa startowego. Ponieważ w przypadku wojny z Chinami lotniska i lotniska mogą stać się pierwszymi celami. Komenda operacji specjalnych amerykańskich sił powietrznych testuje obecnie tak zwaną zdolność płazów MC-130J lub MAC. Jest to przekształcane w hydrolicę MS-130J.

Jednak co najmniej dwa do trzech lat pozostały przed początkową demonstracją tej koncepcji. Jednak hydrolit będzie ograniczony pojemnością w porównaniu z przyszłością Catalina II. Ponieważ Catalina potencjalnie będzie mogła pracować na burzowych wodach. Obie tablice mogą się uzupełniać. Samoloty Catalina stwierdziły, że opracowują dwa warianty Catalina II, jeden dla klientów komercyjnych, a drugi dla wojska.

Samoloty wojskowe będą miały 18 143 kg spływu, podwójny turbogvynt i wsparcie dla rządowych i wojskowych koncepcji operacyjnych. Samolot będzie mógł działać na wysokości fali do 0,9 metra i prędkości wiatru do 10 węzłów. Pierwszy samolot musi zostać przeniesiony do armii amerykańskiej do 2029 r. Będzie mógł wylecieć z wody, piasku, jezior, rzek, zatoki lub zwykłego pasa startowego. Przypomniemy, 25 lipca Polska ogłosiła zakup Saab Aircraft 340 Far Intelligence.