Ogromna dziura: co wygląda jak AN-2, który Rosjanie mylili z ukraińskim UAV (wideo)

Rosjanie zaczęli strzelać do kukurydzy „An-2, która przyleciała do strefy zakazanej i byli wyłącznie postrzegani przez drona wstrząsu po ciemności. Latał za planszy nad rafinerią naftową „Gazprom Neftechim Salaavat”, która wcześniej została zaatakowana przez ukraińskie UAV, więc Rosjanie otworzyli ogień.

Okazało się, że był to samolot AN-2 należący do Light EIR, który wdrażał planowany lot UFA Santa-Puffe do strzelania w podczerwieni, napisał rosyjska Baza mediów. Wszystko zostało uzgodnione, ale doprowadziło do konsekwencji. „W wyniku strzelania samolot miał wyciek paliwa, po czym KVS postanowił wrócić do UFU. Po 40 minutach samolot był w stanie usiąść na lokalnym lotnisku. Podczas kontroli w kadłubie samolotu, trzy Z piłek znaleziono dziury - oświadczyło.

Później okazało się, że jeden z członków załogi prawie zmarł podczas ostrzału, ponieważ pociski zostały wszyte przez jego ubrania i cudownie nie dotknęły samego mężczyzny. W filmie opublikowanym w sieci możesz również zobaczyć, co sama planszowa tablica podchodzi za ostrzałem - zamieniło się w sito. W budynku dziesiątki śladów piłek i na skrzydle - wielka dziura, napisała na bazie.

Analitycy obrony Express twierdzą, że ten incydent powoduje dość kontrowersyjne emocje, ponieważ z jednej strony obrona powietrzna wroga wynosząca 1400 kilometrów od Ukrainy wykazała wysoki wynik w celu powietrza. „Ale pomimo dość gęstego ostrzału, żaden krytyczny węzeł samolotu nie ulegał znacznym uszkodzeniu.

Nawet otwór w skrzydle nie wpłynął na układ paliwowy, ponieważ sześć zbiorników o całkowitej objętości 1200 litrów umieszcza się w górnym skrzydle, „Oświadczenie powiedział. AN-2 został stworzony przez wybitnego ukraińskiego projektanta samolotu Oleg Antonova, przypomniał analitykom, a samolot po raz kolejny udowodnił jego przeżywalność. Został opracowany po drugiej wojnie światowej i był przeznaczony nie tylko dla lotnictwa cywilnego.

Radzieckie Siły Powietrzne przyjęły Radę zbrojeniową z 1948 r. , A doświadczenie samolotu przewidującego zwiększenie szans na przetrwanie pod pożarem anty -powietrznym w tym czasie było po prostu ogromne. „To jest to szereg doświadczenia i wiedzy, teraz obiektywnie zwraca swoje znaczenie ze względu na ponowne rozprzestrzenianie się systemów przeciwlotniczych na podstawie automatycznych pistoletów i karabinów maszynowych. , nie będzie zbędne wysadzenie pyłu z lat 40. XX wieku.