Moskiewskie fantazje: eksperci zwrócili uwagę na projekt rosyjskiego lotniskowca „Varan”
Według obserwatorów Defensa udało im się komunikować z przedstawicielami firmy projektowej „Nevsko”, która jest częścią United Shipbuilding Corporation (OSC), o szczegółach tworzenia ambitnego statku. Doniesiono, że „Varan” jest lekkim wielofunkcyjnym lotniskiem z wodą o powierzchni około 45 000 ton.
Zostanie wyposażony w katapult elektromagnetyczny, który pozwoli ci uruchomić do 53 samolotów, w tym bojowników MiG-29K, helikoptery pro-duty KA-27, KA-29 i KA-52K Katran, a także do 20 walki Drony. Lotnictwo statku wykona zadanie „precyzyjnych ciosów, inteligencji i przeciwdziałania elektronicznego”. Długość statku „perspektywy” wynosi 250 metrów, a szerokość 65 metrów. Zostanie wyposażony w cztery turbiny gazowe, które zapewnią maksymalną prędkość do 26 węzłów.
„Varan” zapewnia również modyfikację, w tym instalację rampy dla samolotów z pionowym/krótkim wyjęciem i lądowaniem (V/Stop), wymiany turbin gazowych reaktorem jądrowym i wprowadzenie podwójnej katapulty elektromagnetycznej. Rosyjscy stocznicy mają nadzieję utworzyć lotniskowca nie tylko dla floty marynarki wojennej Federacji Rosyjskiej, ale także dla eksportu, szczególnie dla krajów, które nie mają doświadczenia w obsłudze klasycznych lotniskowców.
Tymczasem należy zauważyć, że oprócz ambitnych planów nie ma nic konkretnego, aby stworzyć „varan”. Rosyjskie zasoby profilu w 2021 r. Pisały o „obiecującym rozwoju”, jednocześnie, wspomniano o projekcie lotniskowca „Lamantin” z elektrownią energetyczną atomową. Ale zachodni obserwatorzy skrytykowali plany Rosjan, zwracając uwagę na szereg trudności nie do pokonania, których nie można policzyć.
Na przykład Forbes zauważył, że brak dronów w Rosji kompatybilny z lotniskowcami oraz znaczne trudności techniczne sprawiają, że pomysł takiego lotniskowca trudno jest w najbliższej przyszłości. Analitycy podkreślają również brak lejka wydechowego na ilustracjach koncepcji, co budzi wątpliwości co do stopnia przetwarzania projektu.
Ponadto, według ekspertów, rosyjska przemysł stoi w obliczu braku potężnych i wydajnych silników dla takich statków, które są związane zarówno z opóźnieniami technologicznymi, jak i sankcjami, które utrudniają import zagranicznych komponentów. Dlatego w obecnych warunkach Moskwa koncentruje się na budowie mniejszych statków, takich jak korwety i fregaty, a także na okrętach podwodnych. „Uważam, że ta sztuka koncepcyjna prawdopodobnie pozostanie koncepcją.