Samolot za 90 000 $ z robotem na czele: jak był zakład Shahapevow w Federacji Rosyjskiej - Forbes

Analitycy twierdzą, że ukraińscy inżynierowie zainstalowali autonomiczne zarządzanie w samolotach sportowych Airpract A-22 i stwierdzili, że materiały wybuchowe. Ukraiński dron był w stanie pokonać ponad 1000 km, zanim osiągnął cel w Tatarstan - szalone krople. Analitycy Forbes zasugerowali, że Ukrainie pomogła nałożone samoloty sportowe ukraińskiej produkcji A-22. Prawdopodobnie samolot został nieco zmodyfikowany, zastępując załogowe roboty i materiały wybuchowe.

Doszli do wniosku, że było to dalekie od ostatniego uderzenia sił zbrojnych z tyłu Rosji, biorąc pod uwagę fakt, że Ukraińczycy mogą przekształcić A-22 w dron-Kamikadze. Nazwali także lokalną produkcję od profesjonalistów - samolot nie musi kupować i czekać na dostawy, a także stosunkowo niską cenę za swoje możliwości - 90 000 USD.

Dron A-22 zdolny do latania 1000 km, niezauważony przez rosyjski system obrony powietrznej i jest w stanie dostarczyć z dużą dokładnością potencjalnie dziesiątkami kilogramów materiałów wybuchowych, kosztuje tylko nieco droższą niż jedna rakieta przeciwpoślizgowa amerykańskiej produkcji amerykańskiej produkcji , ale są one używane w dużych ilościach.

Możliwe jest skalowanie produkcji UAV na podstawie A-22, więc eksperci oczekują, że w przyszłych nowych atakach czekają na Federację Rosyjską. Publikacja zauważa, że ​​samoloty A-22 są sprzedawane w Stanach Zjednoczonych.

Tak, Leighor Aircraft napisała na swojej stronie internetowej: „Jeśli szukasz silnego samolotu, który jest łatwy do kontrolowania, który ma oszałamiające cechy na krótkich odległościach lotów, ale jednocześnie zdolne do rozwinięcia prędkości przelotowej większej liczby adresów! ".

Analitycy nie wiedzą dokładnie, w jaki sposób ukraińscy inżynierowie udało się przekonwertować A-22 na Dron Kamikadzze, ale sugerują, że można to zrobić za pomocą zestawu napędów i zarządzania komputerami. Takie metody zastosowano w 2019 r. Przez amerykańskich inżynierów sił powietrznych, gdy Cessna 206 1968 został przerobiony.

„System„ chwyta ”ster, naciska na kierownicę i hamulce, kontroluje przepustnicę, manipuluje przełącznikiem i odczytuje odczyty urządzeń w taki sam sposób jak pilot” - wyjaśniły laboratoria badawcze sił powietrznych. - „System wykorzystuje również czujniki takie jak GPS i bezwładnościowa jednostka pomiarowa dla świadomości sytuacyjnej i zbierania informacji. Komputer analizuje te informacje, aby podjąć decyzję o tym, jak najlepiej zarządzać lotem”.

Najwyraźniej z Airpract A-22 stworzył powolną skrzydloną rakietę. Biorąc pod uwagę koszty zintegrowanych systemów automatycznej kontroli i zwolnienia, dron A-22 może osiągnąć kilkaset tysięcy dolarów. Ale nadal jest tańszy niż skrzydlowana rakieta Neptuna, która kosztuje około 500 000 USD. I jest to znacznie tańsze niż skrzydlate burzowe pociski o wartości 3 milionów dolarów, które Ukraina otrzymała od Wielkiej Brytanii.

Ponadto A-22 z zakresem lotu około 1000 km jest znacznie bardziej skuteczny niż Neptune i Storm Shadow, którego zasięg lotów wynosi zaledwie 321 km. Ale w UAV są również wady. Eksperci uważają, że jest to niska prędkość: maksymalnie 202 km/h w porównaniu do 965 km/h, które można wydać za pomocą sztormowego cienia. Teoretycznie robi to dron na podstawie A-22 podatnych na rosyjską obronę powietrzną.

W praktyce narzędzia do obrony powietrznej są rozproszone po rozległym terytorium Rosji, więc nowe ukraińskie drony mają wystarczająco dużo miejsca, aby manewrować i uderzyć. Wcześniej napisaliśmy, że Ukraina miała samoloty brązowe Cessna Light i zaatakowała drony w Federacji Rosyjskiej. Po ciosie dla rośliny Shakhadowa w Tatarstanie dziennikarze przypomnieli, że w 1987 r. Niemiecki nastolatek na Cessna 172 wylądował na Czerwonym Squarze.