Ostatni z Western Airlines: British Airways zatrzymuje loty do Pekinu, unikając
BA jest jedną z wielu zachodnich linii lotniczych, które unikają rosyjskiej przestrzeni powietrznej, która zwiększa czas lotu, koszty paliwa i komplikuje kolejność użytkowania załogi i samolotów. O tym pisze Daily Mail. Linia lotnicza wznowiła loty do Pekinu dopiero w czerwcu 2023 r. Po trzech latach pauzy z powodu pauzy Coronawirusa. W tym czasie firma opisała trasę „London-Bepein” jako „jedną z naszych najważniejszych tras”.
Linie lotnicze nie wskazywały na przyczynę zawieszenia. Miejsce na wycieczki biznesowe Head for Punkty, które jako pierwsze zgłosiło decyzję British Airways: „Po co martwić się, jeśli możesz zamiast tego wysłać ten sam samolot w USA, w którym zapotrzebowanie na salony premium pozostaje przytłaczające? Nie powróciło masowo po pandemii”. Virgin Atlantic również ogłosiło również zakończenie lotów do Szanghaju w październiku.
Europejskie i brytyjskie przewoźnicy nie mogą latać nad rosyjską przestrzenią powietrzną, co oznacza, że lot do Azji zajmuje kilka godzin więcej niż wcześniej. To sprawia, że jest to droższe i mniej atrakcyjne dla klientów. Po usunięciu ograniczeń związanych z Covid-19, wolumeny transportu lotniczego z Chin do Europy są przywracane bardzo powoli, a wiele lotów na tej trasie jest obecnie zdominowanych przez chińskich przewoźników.
Grupy takie jak Lufthansa stwierdziły, że konkurencja chińskich przewoźników, która mogła latać w rosyjskiej przestrzeni powietrznej, zmniejszyła ich dochody, ponieważ rentowność Lufthansy spadła na trasy, na których konkuruje z przewoźnikami. IAG stwierdził, że nie wpłynie to znacznie na jego działalność, ponieważ większość jej głównych działań koncentruje się w Ameryce Północnej i Południowej, gdzie wielkość rezerwacji i popytu pozostaje wysoka.