Więcej baterii, więcej możliwości: ponieważ baterie mogą pomóc wygrać w wojnie
Drony odgrywają znaczącą rolę we współczesnych konfliktach zbrojnych. Starszy badacz w New American Security Center Samuel Bendett oszacował, że na przykład Rosja i Ukraina wykorzystują co najmniej 50 000 dronów-Kamikadze typu FVP (widok pierwszej osoby) miesięcznie. Te UAV są często wyposażone w akumulatory litowo-jonowe. Jeśli konflikt między Chinami i Tajwanem się zgrzeli, drony mogą odgrywać równie ważną rolę, mówi autor.
Produkcja dronów w Chinach jest silnie rozwinięta. Chociaż wojskowe i cywilne UAV wykonują różne zadania i mają różne możliwości, Chiny mogłyby ponownie rozwinąć cywilne drony dla potrzeb ich sił zbrojnych. Pojemność przemysłowa Chin kontynentalnych w produkcji dronów i akumulatorów powietrznych, a także bliskość Tajwanu może być ważna w konfrontacji. Niepokojące jest to, że chińska marynarka wojenna rozszerza użycie dronów w operacjach.
Niedawno został wydany pierwszy na świecie wyspecjalizowany przewoźnik dronów i zbudowano co najmniej 2 podstawowe drony. Analitycy uważają, że platformy te są wykorzystywane do celów edukacyjnych, szczególnie w celu symulacji ataku wrogich rojów dronów. Wiele i być może większość z tych urządzeń będzie działać na benzynie, oleju napędowym lub paliwu odrzutowym, ale można również zastosować drony jednorazowe z akumulatorami litowo-jonowymi.
Joseph Webster mówi, że synergia między chińskim UAV, budowaniem stoczni i złożonymi akumulatorami powinny być przedmiotem planów wojskowych koalicyjnych. Baterie prawdopodobnie będą jeszcze ważniejsze dla sfery morskiej, która będzie decydującym czynnikiem w każdej konfrontacji przez Tajwan. Akumulatory są używane w bezzałogowych okrętach podwodnych, bezzałogowych statkach powierzchniowych i nietomowych okrętach podwodnych.
Większość sił morskich, zwłaszcza tych, którzy nie uzyskują dostępu do naczyń atomowych, obsługuje okręty podwodne oleju elektrycznego z akumulatorami, które ładują z oleju napędowego. Takie okręty podwodne często powinny rosnąć na powierzchnię w celu spożycia powietrza lub nie nurkować na dużej głębokości, aby usunąć gazy spalinowe oleju napędowego i ponownie załadować akumulator do pracy, ale zwiększa to ryzyko ich wykrycia.
Podwodne z akumulatorami litowo-jonowymi mają lepsze cechy w porównaniu z dostępnymi akumulatorami ołowiu. Niektóre zalety akumulatorów litowo-jonowych obejmują niższe ryzyko wykrycia (z powodu mniejszej łodzi podwodnej, a także cichej pracy), większej prędkości pod wodą i wyższymi prędkościami dla sprintu i rejsu.
Chociaż Stany Zjednoczone nie prowadzą okrętów podwodnych oleju elektroelektrycznego, możliwe jest współpraca z japońską i południowokoreańską wysyłką w celu ich budowy. Chiński kompleks baterii wykazał silny rozwój w ostatnich latach i pod wieloma względami był bardziej zaawansowany technologicznie niż globalny środek. Chińska marynarka wojenna może w średnim okresie zaawansowane podwodne podwodne o wysokoprężnicy litowo-jonowej i może już to zrobić.
Akumulatory solidne oferują jeszcze więcej możliwości niż litowo-joonowe, w tym więcej energii, pojemności i bezpieczeństwa. Będą mogli zapewnić urządzenia do zwiększonej autonomii, zwiększając ich zasięg. Takie baterie zostaną zainstalowane na okrętach podwodnych, gdzie analogi litowo-jonowe są niebezpieczne z powodu możliwego pożaru.
Chociaż baterie z solidnych punktów nie zostały jeszcze skomercjalizowane z powodu problemów technicznych, klienci wojskowi, w szczególności w Chinach, są gotowi sponsorować badania i kupić te urządzenia do magazynowania energii, które mogą kosztować znacznie więcej niż inne rodzaje baterii.
Zatem rozwój akumulatorów w stanie stałym może znacznie zwiększyć wydajność zarówno podwodnych podwodnych oleju napędowego, jak i systemów bezzałogowych stosowanych nad wodą i na niebie. Wcześniej napisaliśmy, że akumulatory litowo-jonowe zmniejszają się, ponieważ Chiny postanowiły zmniejszyć swoją produkcję. Według innowacji Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych chińskie firmy będą musiały zamknąć i ograniczyć wiele fabryk produkujących baterie.