Sankcje Press: Half Aircraft Aircraft Airbus w Federacji Rosyjskiej przestali latać - media

34 z 66 samolotów A320/A321Neo w Federacji Rosyjskiej nie są obecnie w stanie latać z powodu problemów z silnikami i sankcjami, które nie umożliwiają wymiany ani naprawy odpowiedniego sprzętu. Jedna z wiodących firm Federacji Rosyjskiej zawiesiła wykorzystanie połowy samolotów Airbus A320neo i A321Neo Airbus A320neo i A321neo. Zgłoszono to Roszmi. S7, który jest właścicielem 66 takich samolotów, został zmuszony do wysłania 34 samolotów do hangarów.

Prawie połowa z nich może nie wrócić do lotów z powodu problemów z konserwacją silnika. Ze względu na zaawansowane technologie tych samolotów, które są bardzo złożone, nie można teraz przeprowadzić konserwacji i naprawy silników z powodu sankcji. Ponadto rosyjski właściciel S7 Aircraft nie może kupować nowych silników do wymiany - sankcje i wyjście Airbusa z rosyjskiego rynku nie pozwalają statku.

Roszmi pisze, że najtrudniejsza sytuacja z samolotami, która jest wyposażona w silniki Pratt & Whitney PW1100G i LEAP. Jeśli ten pierwszy nie może zapewnić z powodu odmowy właścicieli, to drugie „mają trudności, choć nie takie poważne”. Dziennikarze piszą, że park lotniczy A320/A321Neo stanowi do 10% całkowitego obcego przepływu powietrza Federacji Rosyjskiej.

Eksperci stwierdzili, że istniejące problemy „krytycznie wpłyną na” ilość transportu lotniczego w Federacji Rosyjskiej. Szacunki S7 wskazują również, że wycofanie wszystkich A320/A321NEO będzie oznaczało zmniejszenie transportu o 15% w przyszłym roku. Przypomniemy, Focus napisał o tym, dlaczego lotnictwo cywilne zaczęło się degradować w Federacji Rosyjskiej.