Gospodarka

Rosja może blokować alternatywne trasy zbożowe Ukrainy - NYT

Według amerykańskich dziennikarzy firmy żeglugowe stają się trudniejsze do znalezienia sposobu na dostarczenie ukraińskiego zboża na rynki światowe. Atak na hangar zboża na rzece Dunaju, alternatywną drogę eksportową, która stała się ekonomicznym kręgiem ratunkowym Ukrainy i całego świata, komplikuje wysiłki kraju w celu eksportowania jego zboża. O tym pisze amerykańską gazetę The New York Times.

Według dziennikarzy, w przypadku żeglownych firm poszukujących sposobu na dostarczenie ukraińskiego zboża na rynki światowe, opcje stają się coraz mniejsze, co zwiększa kryzys handlowy, który ma zwiększyć presję na światowe ceny żywności. Alexis Ellander, analityk Kpler, powiedział, że ta droga została uznana za bezpieczną z powodu jego bliskości z Rumunią, członkiem NATO. „Potencjalnie zamknie tę trasę” - powiedział Ellender.

Ponadto stawki ubezpieczenia statków mogą wzrosnąć, co dodatkowo podważa zdolność Ukrainy do eksportu ziarna. Według analityków, biorąc pod uwagę wyjście Rosji na podstawie porozumienia, które gwarantowało bezpieczne przejście statków komercyjnych przez Morze Czarne, składki ubezpieczeniowe prawdopodobnie będą nadmiernie drogie dla statków.

Jednak niektórzy statki mogą zdecydować o wprowadzeniu ukraińskich portów nawet na wysokim ryzyku, jeśli otrzymają gwarancje od rządów tureckich i Ukrainy, mówi Yuruk Isik, analityk w Bosforus Observer w Stambule. Według Isiki, chociaż rzeka Dunaju była uważana za bezpieczniejszą opcję niż Morze Czarne, istniały ograniczenia dotyczące eksportu ziarna z powodu ograniczenia pojemności portu, powielania ruchu na skrzyżowaniach granicznych, braku paliwa i uszkodzonych dróg.

Rzeka Dunaju jest również mniejsza niż Morze Czarne. Oznacza to, że wiele małych naczyń jest wymaganych do transportu tej samej ilości ziarna, które pasowałyby do jednego większego naczynia, które przechodzi przez Morze Czarne. „Potrzebujesz 20 zamiast jednego statku” - powiedział Isik. Dodał, że z czasem Unia Europejska może zapewnić fundusze na nowe linie kolejowe i struktury, aby ułatwić przepływ towarów przez Dunaj, ale zajęło to lata.

„Dunaj nigdy nie zastąpi portów Morza Czarnego Ukrainy” - powiedział ISik. W nocy 24 lipca siły zbrojne Federacji Rosyjskiej ponownie zaatakowały region Odessy, wykorzystując irańskie drony-Kamikadze Shahd. Ataki trwały cztery godziny i zaszkodziły infrastrukturze portowej Dunaju. Siły obrony powietrznej zostały zestrzelone przez trzech wroga UAV. W wyniku ataków hangar zboża w Reni został zniszczony, a zbiorniki do przechowywania innych ładunków zostały uszkodzone.

Sześć osób zostało rannych. Według NYT ataki Federacji Rosyjskiej w regionie Odessy są częścią jej wysiłków na rzecz zablokowania ukraińskiego eksportu zboża. W wyniku tych ataków Ukraina straciła już miliony ton zboża, co doprowadziło do wzrostu cen żywności na całym świecie. Bloomberg przypomniemy, że Bloomberg napisał, że ceny pszenicy osiągnęły najwyższy poziom w ciągu ostatnich pięciu miesięcy po tym, jak wojska rosyjskie wystrzeliły port w Dunaj.