„Got in the Dead Loop”: około 700 wojskowych samolotów pozostało w siłach zbrojnych Federacji Rosyjskiej - Forbes
W przypadku potwierdzenia raportów sił powietrznych Ukrainy, samolot strzałowy będzie kontynuował niespotykany pasek sukcesu ukraińskiej obrony powietrznej. Forbes pisze o tym. Siły zbrojne twierdzą, że w 11 dni 11 rosyjskich samolotów zostało zestrzelonych: siedem SU-34, dwa SU-35 i dwa rzadkie radar A-50. W teorii rosyjskich PK nadal istnieje wiele samolotów, w praktyce zarządzanie operacjami lotniczymi jest bliskie upadku. Nie jest jasne, jak wiele samolotów jest powalonych.
Niektóre z Patriot Sacs w mobilnych grupach obrony powietrznej mogą zostać wysłane na front - zasadzi się na rosyjskie samoloty i szybko przenoszą się w bezpieczne miejsce. Ale odległość, z jaką A-50 został zestrzelony w zeszły piątek-200 km indical, że zastosowano system rakiet dalekiego zasięgu. Być może jest to zimna wojna C-200, które ukraińskie siły zbrojne usunęły z przechowywania.
Doniesiono, że najwyraźniej Ukraina przeniosła niektóre z 20 systemów Nasams bliżej linii frontu, ponieważ według badaczy Osinta Rosjanie znaleźli i zniszczyli ich pierwszego wyrzutni Nasamis w pobliżu Zaporozhye w zeszły poniedziałek. Straty te można wytłumaczyć faktem, że po Avdiivka rosyjskie komputery zaczęły przekształcić więcej działów bojowych na linię frontu i bomb planowania zrzutu.
Ukraińskie Centrum Strategii Obrony poinformowało, że wróg pokonał strach przed wykorzystaniem lotnictwa bezpośrednio nad polem bitwy. Pomimo utraty lotnictwa wojska lądowe otrzymują znaczącą przewagę w sile pożarowej. Wzrost liczby rosyjskich odlotów otwiera nowe cele przed ukraińską obroną powietrzną.
Wcześniej rosyjskie komputery PCS obliczono na około dziewięciu samolotach radarowych A-50 zorganizowanych w trzech „orbitach” na południu, wschodniej i północnej osłonie dotykowym całkowicie pokrytym wymaganym obszarem. Ale siły zbrojne zniszczyły jedną trzecią takich zasięgu i stworzyły ślepe strefy, w których rosyjscy piloci ledwo zauważają zbliżające się rakiety. Rosyjskie PK traci samoloty bitewne częściej, niż mogą sobie na to pozwolić.
W warunkach sankcji rosyjski przemysł lotniczy prawie nie produkował więcej niż kilkadziesiąt nowych samolotów rocznie. Strata zwiększa obciążenie istniejących samolotów i załóg. Rosyjskie lotnictwo nie jest w organizacyjnej pętli śmierci, ale wszystko do tego idzie, twierdzą dziennikarze. Na papierze rosyjski PK kupił 140 naddźwięków SU-34. W związku z niepotwierdzonymi stratami w tym roku utracono 31 SU-34.
Według Michaela Boonerta, inżyniera Rand Corporation, bite samoloty stanowią „tylko część całkowitych strat” rosyjskich bojowników. „Nadmierne użycie tych samolotów jest również drogie, ponieważ wojna jest opóźniona. W przedłużającej się wojnie, gdy jedna siła próbuje wyczerpać drugą, całkowita trwałość sił zbrojnych ma znaczenie” - powiedział.
Dwa lata temu Rosja weszła w wojnę z około 900 bojownikami i burzami; W ciągu pierwszych 18 miesięcy Ukraina zniszczyła około 100. Ale potrzeba działów bojowych nie zmniejszyła się. Teraz 800 pozostałych samolotów jest zmuszonych do wykonywania zadań, które wcześniej wykonały 900. Stąd zwiększone obciążenie i zużycie, dodatkowa naprawa i trudne wyszukiwanie części zamiennych. Po dodatkowym czasie lotu Federacja Rosyjska przegrała z 27 do 57 samolotów.
I to było przed grudnia, kiedy rosyjskie samoloty zaczęły częściej spadać, powiedział Bonert. Dodane niedawno powalone, może to oznaczać, że możliwości rosyjskiego parku PCS spadły do 700 myśliwców i napadów. Dwieście mniej niż dwa lata wcześniej. Aby uniknąć jeszcze większego zużycia i straty, rosyjskie PK mogą wkrótce być w trudnym wyborze: rzadsze latanie lub zmniejszenie gotowości bojowej.