Recesja wody w regionie Kherson otworzyła pozostałości mostów drugiej wojny światowej (zdjęcie)
Te drewniane konstrukcje zostały zbudowane w 1944 roku i były pod wodą przez długi czas. Powiedziano im o sieciach społecznościowych Rezerwy Narodowej „Khortytsa” 10 czerwca. „Po zaciętych bitwach w Zaporozhye w październiku-grudnia 1943 r. Dniproges Dremts, a także stalowe mosty Streletsky, zostały zniszczone. Aby kontynuować ofensywę Armii Czerwonej na prawym banku, podjęto decyzję o budowie tymczasowych mostów kolejowych , które leżą w południowej khortya.
- wyjaśniono w rezerwacie. Post mówi, że większość robót ziemnych do budowy mostów została wykonana ręcznie podczas zimowych mrozów. W Khortytsii najtrudniejsze zadanie budowy tych czasów nazywało się ustanowienie 30-metrowej struktury biegowej nad żeglowną częścią Dniepera. Publikacja podkreśliła, że jej waga wynosiła 60 ton. „Pomimo wszystkich trudności z 20 lutego (tj. 48 dni), otwarto przejście na most z centralnej części miasta do Khortytsia.
Trzy dni, kiedy most został ukończony przez stary Dnieper, pociągi otworzyły 11 kilometrów długości do 30 km długości /h ”, rezerwę została przeniesiona. W Khortytsii przypomniano, że gałąź rozpoczęła się w pobliżu Zaporozhye I, przekroczyła Dniepera, podszedł do zapory w gładkiej części Khortytsia i połączona z linią kolejową w pobliżu zniszczonego mostu Streretsky przez stary Dnieper. „Tymczasowe mosty istniały przez 9 lat.
W tym czasie możliwe było przywrócenie dniproges, zbudowanie mostów przemienności, które zostały otwarte 30 grudnia 1952 r. Dopiero potem tymczasowe mosty zostały rozebrane. Ale w pamiętnikach starego - starych - Timers ” - stwierdzone w poście. W mediach przypomniemy, że w odniesieniu do ekspertów ostrzegło, że w wyniku zniszczenia przez okupantów zaporów hydroelektrycznych elektrowni wodnej Kakhovka, Ukraińczycy pozostaną bez arbuzów i pomidorów Kherson.