Gruzja wypiera Ukrainę i Rosję z rynku usług lotniczych w lotnictwie sowieckim - media (zdjęcie)

Lokalni dziennikarze „zapalili się” w helikopterach i samolotach, które są naprawione i aktualizowane w Tbilisi. Analitycy wojskowi obliczyli, że była to technika z pięciu krajów. W wyniku wojny na Ukrainie gruzińskie przedsiębiorstwa lotnicze zabrały większość kontraktów na sprzęt radziecki. Zostało to zgłoszone 11 grudnia w ukraińskim wojsku medialnym.

Analitycy zauważyli, że kompleksy obrony-przemysłowe Ukrainy i Federacji Rosyjskiej są teraz pełne rozkazów państwowych. W tym samym czasie Gruzja zajęła wyzwoloną niszę i służy lotnictwu wojskowym dla Azji i Afryki. W szczególności helikoptery i samoloty były w mediach, które naprawiają i modernizują gruzińskie przedsiębiorstwo Tbilisi Aircraft Productioning. Wiadomo, że pojemność firmy znajduje się w Tbilisi.

Eksperci zostali zidentyfikowani w personelu: według „minitarnego” gruzińskiego przedsiębiorstwa od dawna wspierało i modernizuje lotnictwo radzieckie dla Konga, Chada i Azerbejdżanu. Jednak Ukraina i Rosja wcześniej wykonały rozkazy na Węgry, Sudan i Dzhaną. Ponadto Gruzja nie ma firm zdolnych do produkcji większości części i jednostek do naprawy sprzętu. Oznacza to, że możliwa jest współpraca z ukraińskimi i rosyjskimi eksporterami.

Analitycy określili, że głównym producentem silników dla helikopterów Mi-24, MI-35, MI-8 i MI-17 jest ukraińską firmę „Motor Sich”. Oprócz niej głównym ukraińskim graczem na rynku napraw helikopterów jest zakład naprawczy samolotów Konotop. Przypomniemy 11 grudnia, Szwecja ogłosiła nowy pakiet pomocy dla Ukrainy. Wynosi 133,5 miliona dolarów, a pieniądze te mają na celu wspieranie Ukraińców zimą.