Kerch Monster: Dlaczego Newsweek boi się rosyjskiego statku, który nie istnieje

Zachodnia prasa była przerażona niedokończonym rosyjskim statkiem, który byłby większy niż moskiewski krążownik. Zaskakując, że wojskowy obserwator Alexander Kovalenko zadaje retoryczne pytanie: jak możesz się bać, że nigdy nie zostanie dodane? Pewnego dnia Newsweek postanowił napisać o statku bitewnym zbudowanym na tymczasowo okupowanym Krymie i który jest znacznie większy niż moskiewski krążownik rakietowy, zatopiony w 2022 roku.

Sam materiał jest impregnowany ze strachu i czujności z tej konstrukcji. Ale co tak naprawdę dzieje się na stoczni Kerch i jaki jest perspektywa tej konstrukcji? Zrozummy. Newsweek ma absolutną rację w swoich oświadczeniach, że statek większy niż Moskiewski krążownik rakietowy jest budowany w stoczni Hall.

Ale czym jest statek i jakie są perspektywy ukończenia tej konstrukcji? Newsweek pisze o uniwersalnym statku do lądowania projektu 23900 „Ivan Rogov”, który ma wodę… i tutaj spoczywamy na niezwykle interesującym dylemat: jaki jest jego szum wodny? Zadaję to pytanie specjalnym gustem, ponieważ od czasu do czasu piszę o uniwersalnych statkach lądowych (UDC) wynoszących 23900 od momentu ich leżenia w lipcu 2020 r. W końcu w fabryce Hall są budowane dwa UDC projektu.

Ale nie jesteśmy rozproszeni. W lipcu 2020 r. Władimir Putin przyszedł specjalnie, aby umieścić dwa UDC z patosem i pompą osobiście o łącznym koszcie 100 miliardów rubli. Zgodnie z ówczesnymi cechami taktycznymi i technicznymi musieli mieć całkowite przemieszczenie 25 tysięcy ton i węzły Speed-22. Nawet wtedy, w 2020 r.

, Zastanawiałem się: czy fabryka Hall będzie w stanie pociągnąć budowę dwóch okrętów wojennych o tonażu wodnym 25 tysięcy ton (biorąc pod uwagę, że technologicznie rosyjski mikrofon morski, budowa nie pociąga za sobą budowy niczego więcej niż 10 tysięcy ton), a także jaką moc jest podstawą takiego statku? Faktem jest, że dziś Rosja nie ma instalacji siłowych, które mogą wyciągnąć tak poważne tomy. Ale w sierpniu 2020 r.

Rosyjskie media z nie mniej patos i pompą zaczęły deklarować, że UDC z projektu 23900 będzie miało woda o powierzchni ponad 30 tysięcy ton. Innymi słowy, od czasu układania statków ich wodociąg w projekcie został zwiększony o 5 tysięcy ton? Cóż, być może na początkowym etapie budowy było to nadal akceptowalne, choć kontrowersyjne. Ale… ale w grudniu 2020 r.

Wiceminister obrony Federacji Rosyjskiej Aleksiej Kryvoruchko stwierdził, że UDC projektu z 23900 będzie miało waterton już 40 tysięcy ton. To znaczy, plus 15 tysięcy ton od momentu układania! Charakterystyka, zadanie techniczne, dokumentacja - Wszystko zmieniło się dosłownie w ruchu, a faktyczna konstrukcja już się rozpoczęła. Co więcej, nie w małych szczegółach, ale na całym świecie - od 25 tysięcy ton do 40 tysięcy ton.

Dlatego pozostaje pytanie: jaką tonę wodną statku możemy mówić konkretnie, a nie teoretycznie? A jeśli na początku położenia takiego dużego statku stwierdził, że Federacja Rosyjska po prostu nie ma technologicznej możliwości samodzielnego ukończenia swojej konstrukcji, to biorąc pod uwagę wzrost naldania o 15 tysięcy ton i całkowite przetwarzanie zadania technicznego - zwłaszcza. Początkowo zakończenie budowy pierwszego UDC „Ivan Rogov” zostało obiecane w 2025 r.

, A drugie-„Mitrofan Moskalenko”-w 2026 r. Po pewnym czasie warunki zmieniły się: pierwszy UDC musiał wybrać się na poddanie się w 2027 r. , A drugi w 2028 r. Today, poddanie obu pisów zostało przeniesione przez inny rok-przez 2028 i 2029, odpowiednio. W 2020 r. Zauważyłem, że projekty tych uniwersalnych statków lądowych nie można było ukończyć technicznie ani technologicznie, i istnieją wyłącznie dla picia budżetu.

Oznacza to, że długoterminowa perspektywa zarabiania pieniędzy na funduszach budżetowych, odkładania co roku dostarczanie statków, które nigdy nie zostaną zbudowane. Nawet zdjęcia satelitarne, które Newsweek pokazują w swoim materiale, potwierdzają, że budowa jest nie tylko powolna, ale wyjątkowo ograniczona.

Ale o wiele bardziej interesujące nie jest nawet to, co zebrano statek, ale co zostanie wypełnione? Jak wspomniałem powyżej, w Rosji dzisiaj nie ma ustawiania siły, które mogłyby zapewnić mobilność okrętu wojennego okrętu wojennego, a nie niż 40 tysięcy ton, ale nawet 25 tysięcy ton! Elektrownie atomowe - tak, jest, ale UDC projektu 23 900 nie jest atomowe. Charakterystyka stwierdza, że ​​powinny to być dwa oleju napędowe 10d49 i dwa federalne turbinę M90FR.

Ale faktem jest, że pojemność tych elektrowni dla statku 40 tysięcy ton nie wystarczy, nie wspominając o możliwościach „zakładu Kolomensky” i PJSC „ODK-Saturn”, aby tworzyć taki sprzęt w czasie i bez wad, aby powiedzieć więcej. Uderzającym przykładem było zamieszanie z marca 2024 r. , Kiedy Sevmash wykonał 23 900 łożysk dla UDC UDC, który został opracowany w lipcu 2022 r. . To znaczy, że produkcja w Sevmash zajęła dwa lata. Ale to było bardziej interesujące.

Faktem jest, że łożyska musiały wykonać test na groove, ale w tym czasie nie mogli go wyprodukować. Oznacza to, że łożyska powstały przez dwa lata, a kiedy to zrobiły, nie można ich przetestować, ponieważ po prostu nie ma groove. Kurtyna. Dzisiaj Rosja nie jest w stanie ukończyć budowy UDC projektu 23900.

I nie pisać zachodnich mediów i bez względu na to, jak opisują statek „Ivan Rogov” - nie jest to zdolna jednostka bojowa z wodą wodną jest kilkakrotnie większa niż „Moskwa”, ale kolejny pomnik rosyjskiej korupcji i degradacji technologicznej. I nie wykluczam, że Ukraina otrzyma ten UDC wraz z Halls powrócony podczas wyzwolenia Krymu. A w tym samym niedokończonym stanie, w którym byli lata temu, są teraz i będą kontynuować.