„Każdy dzień jest niszczony przez rosyjską technikę”: Airlogix opowiedział o stworzeniu nowego Gor Bpak
Założyciel projektu Vitaliy Kolesnichenko i szef działu marketingu Viktor Lokotkov opowiedzieli w wywiadzie dla skupienia, który się zmienił i czego można oczekiwać od tej techniki w najbliższej przyszłości. Kiedy zaczęły się prace nad Gor? Vitaliy Kolesnichenko: w kwietniu 2022 r. Schemat aerodynamiczny, który chcieliśmy zbudować, był gotowy za dwa miesiące, a następnie zbudowaliśmy pierwszy samolot. Ale materiały nie były jeszcze kompozytowe.
Po kilku iteracjach ulepszyliśmy już materiały i przełączyliśmy na kompozyt. To było około sześciu miesięcy. Jak zmienił się Gor po aktualizacji? Vitaliy Kolesnichenko: Udoskonaliliśmy system komunikacji, wyrafinowaliśmy wewnętrznie, zoptymalizowaliśmy oprogramowanie i sprzęt. Współpracowali również z rezerwowym systemem komunikacji, zaktualizowani, dodali układy. Umożliwia to bardziej efektywne korzystanie z naszego kompleksu.
Nie mogę ujawnić wielu szczegółów, ale poprawa dotyczy ochrony drona przed wrogiem HPS. Dlaczego wojsko będzie mogło bardziej efektywnie korzystać z nowych kompleksów GOR? Vitaliy Kolesnichenko: Ponieważ stały się one bardziej odporne na zakłócenia, które tworzą środki HR. Z tego powodu wojsko jest w stanie pracować w warunkach intensywnego radia.
Jakie wyniki pokazały zaktualizowany kompleks podczas testów? Vitaliy Kolesnichenko: Działa stale, jakość wideo znacznie wzrosła ze względu na stabilność komunikacji. Oznacza to, że załogi mają możliwość pracy z jeszcze lepszym obrazem i skuteczniej dostosowywania ognia. Czy zmienili optykę? Vitaliy Kolesnichenko: Nie. Ostatni system optyczny, który zastąpiliśmy rok temu.
Zaczęliśmy używać izraelskiej optyki i wszyscy są bardzo zadowoleni, a my i wojsko, co jest najważniejsze. Nie było sensu go zmienić, ponieważ system działa i działa doskonale. Czy to się zdarza, że instalujemy różne krawędzie po różnych stronach. Ten sam producent, ale tańszy lub droższy. Istnieją codzienne kamery, są w ciągu dnia z kamerą nocną - tutaj, w zależności od potrzeb jednostek i wybranej konfiguracji.
Jeśli załogi działają dopiero po południu, nie potrzebują samolotu z kamerą nocną, która kosztuje znacznie więcej, w wyniku czego możesz zaoszczędzić. Kompleks jest certyfikowany przez Ministerstwo Obrony. Czy po aktualizacji musiałeś ponownie zarządzać? Vitaliy Kolesnichenko: Kiedy wprowadzone są pewne podstawowe zmiany w kompleksie, specyfikacje mogą również się zmienić. Jeśli coś zostanie radykalnie zmienione, wstęp powinien zostać ponownie wykonany.
Mamy zmiany w naszych specyfikacjach, więc nie było takiej potrzeby. Jaka praca wykonuje Gor? Vitaliy Kolesnichenko: To taktyczny zwiadowca o promieniu działania do 40 km. Zasadniczo wykonuje misje wywiadowcze, aby zidentyfikować sprzęt wroga, żywą moc, HRS, obronę powietrzną i tak dalej. Następnie - przeniesienie współrzędnych, obserwacji i dostosowywania dzieła zniszczenia, takie jak odrzutowiec lub artyleria. To jest jego główny cel.
Viktor Lokotkov: Wiemy dokładnie, że każdego dnia z naszymi kompleksami technika Rosjan jest zniszczona. W sierpniu 2023 r. Airlogix poinformował, że BPAK Gor stworzył 70 działów bojowych. Ile wydziałów bojowych jest teraz naliczonych? Vitaliy Kolesnichenko: Trudno powiedzieć, ponieważ te 70 odlotów zostało dokonane przez jedną załogę z jednym kompleksem. Nie sugerowano, że jest dość silny i wytrzymuje obciążenie, może działać taki okres czasu.
Ta załoga nadal działa i, o ile mi wiadomo, jest zadowolona z kompleksu. Nie wiem, ile wydziałów bojowych zostało wykonanych. Najwyraźniej setki. Nie otrzymujemy statystyki, jest to klasyfikowane. Prawdopodobnie musisz wiedzieć, ile kompleksów zostało wykonanych. Vitaliy Kolesnichenko: Tak, wiemy, ile kompleksów jest przekazywanych i teraz pracuje, i jest to ponad sto samolotów.
Jakie recenzje dają wojsko i czy znaleźli wady, które powinny zostać wyeliminowane? Vitaliy Kolesnichenko: Istnieje ciągły proces poprawy i jest to spowodowane recenzjami wojska. Zawsze musisz poprawić, komentarze do nowej wersji kompleksu. Teraz są bardziej niewielkie, nie tak fundamentalne jak oni: malować, mielaj, wypełnij. Zasadniczo dotyczą „miękkich”, a nie „trudnych”.
Samolot sam w sobie jest mniej więcej utworzony jako produkt, a jego oprogramowanie, które korzysta z pilota, ma pewne niuanse, nadal musi z nim pracować, ulepszyć interfejs i wrażenia użytkownika, dodawać „miękkie” układy, a w rezultacie Popraw, robienie, robienie bardziej wydajnych i łatwych w użyciu.
Jakie są plany Airlogix na przyszłość? Czy rozwiną się nowe technologie i czy wytworzysz UAV z perkusji? Vitaliy Kolesnichenko: Przygotowywana jest nowa wersja GOR, która będzie nadal latać i nadal latać, lot i cechy techniczne systemu ulegną poprawie, aerodynamika jest w pełni zoptymalizowana. To naturalne, że tak się dzieje. Następnym krokiem będzie praca z innymi systemami, które projektujemy.
Planujemy stworzyć ekosystem dronów, aby UAV nie latał samotnie, ale pracował online z innymi urządzeniami. W tym systemy wstrząsu, które robimy, są już na etapie prototypów i testów. Victor Lokotkov: Wkrótce Rosjanie będą trochę przepełnione. Z niecierpliwością czekamy na to, jak to możliwe, aby je bardziej aktywnie zniszczyć, coraz bardziej.
Naszym zadaniem jest teraz korzystanie z najbardziej zaawansowanych technologii, będziemy bardzo oprogramowaniem do stworzenia niemal autonomicznego ekosystemu przy minimalnej interwencji ludzi i maksymalnej pomocy różnych systemów komputerowych. Jest to popularna fraza: „Sztuczna inteligencja”, chociaż nie zawsze jest taka sama, ale tylko niektóre rozwiązania systemów komputerowych. Będziemy korzystać z różnych rozwiązań, aby praca była równie skuteczna i skuteczna.
Nawet gdy operator może nie zauważać czegoś podczas inteligencji, systemy są sugerowane przez obiekt, który należy rozwiązać. Podobnie planujemy przyciągnąć ich do dostosowania pracy UAV z perkusji, naszą lub nie. Jesteśmy bardzo otwarci na współpracę z innymi ukraińskimi UAV i miękkimi firmami, już pracujemy z niektórymi. Jeśli inne są interesujące, pozwól im się odwrócić.
W rzeczywistości musimy zrozumieć, że na Ukrainie bardzo owocna praca między różnymi firmami pracujemy nad jedną firmą, naszym zadaniem jest uczynienie złych Rosjan jak najwięcej Rosjan, jeśli rozumiesz, o co mi chodzi. I należy to zrobić jak najszybciej, aby wydalić je z naszej ziemi. A następnie stwórz obszar buforowy, aby wkrótce nie dotarli ponownie do Ukrainy, nawet jeśli chcą.
Wcześniej poruszamy się w kilku kierunkach, mamy wiele projektów w rozwoju i mamy nadzieję, że zostaną uruchomione w najbliższej przyszłości i wykonają potrzebne prace. Aby uczynić mniej naszych chłopców umierając z przodu. Vitaliy Kolesnichenko: Będą pracować w tym samym systemie, więc będą działać w sobie. Ale ponieważ zoptymalizujemy drony wywiadowcze, odległość się zmieni.
Czy wyobrażam sobie poprawnie: najpierw rozpoznawczy UAV poleciał, zauważył cel, a potem szok poleciał i zniszczył go? Vitaliy Kolesnichenko: Zgadza się. Jaki jest teraz kompleks i jak powinien się zmieniać po dalszych modyfikacjach? Vitaliy Kolesnichenko: Teraz jest to pięć skrzynek transportowych, trzy samoloty, katapulty i stacja naziemna. Za około dziesięć minut możesz to całkowicie rozwinąć. Można go wrzucić w koralik.
Patrząc na to, jak działa załoga - może to być jeden samolot lub wszystkie trzy. Victor Lokotkov: zależy to również od pozycji. Zdarza się, że wystrzelili samolot, ukryli się w ziemianki, zamaskowali samochód - i nic nie powinno być widoczne. I zdarza się, że z trzeciej linii frontu pracujesz, wiedząc, że nad tobą nie ma wrogich zwiadowców, więc wszystko rozwijasz. A w okręgu pozwalasz każdemu samolotowi: jeden mucha, jeden jest naładowany i jeden kopia zapasowa.
24 godziny możesz latać i kontrolować strefę przez 24 godziny. Vitaliy Kolesnichenko: Po optymalizacji mam nadzieję, że będą cztery pudełka, ponieważ dron powinien stać się mniejszy. Planujemy nową wersję możliwości biegania dłoni, sprawiają, że tablica jest lżejsza i wygodniejsza do użycia. Ponieważ uruchomienie z Catapult wymaga umiejętności pilotów. Konieczne jest również zoptymalizowanie wagi samolotu w celu poprawy jego charakterystyki lotu i technicznego.
Tutaj robimy to, wszystko, aby piloci mogli korzystać z kompleksów tak skutecznie, jak to możliwe, i były jak to możliwe, aby to zrobić. System jest zoptymalizowany zarówno przez sprzęt, jak i oprogramowanie, aby uwolnić analog Mavic - i leci. Oto coś - uruchomiłeś i nie ma problemów, pracujesz dla siebie, nie musisz myśleć o niczym, po prostu skupić się na zadaniu, a wszystko inne zrobi dla ciebie.
W jakim formacie działa stacja naziemna? Vitaliy Kolesnichenko: To jest mobilna stacja sterowania. Możesz pracować z samochodu, zarówno z ziemianki, jak i na otwartym powietrzu, wszystko zależy od warunków, w których się znajduje. Jest to oprogramowanie zainstalowane na odpowiednim komputerze. Jest operator UAV, niezwykły operator obciążenia, a oni pracują w parie, wszyscy wykonują swoje zadanie.
Ile osób potrzebujesz, aby uruchomić i kontrolować? Vitaliy Kolesnichenko: Co najmniej dwa, optymalnie - trzy, możesz pracować i cztery. Ale dwa zwykle radzą sobie z tym, co widzimy. Zwykle podczas mówienia o statystykach trzy osoby pracują. Czy Gor odczuwa intensywność pracy HR zarówno po stronie ukraińskiej, jak i rosyjskiej? Vitaliy Kolesnichenko: Używamy komponentów i dostosowujemy systemy w taki sposób, aby móc pracować w takich warunkach.
Jeśli mówimy o Copter i FPV, wiele z nich pracuje na standardowych zakresach częstotliwości, więc z drugiej strony użyj standardowych częstotliwości do depresji. Podczas pracy z częstotliwościami non -standardem wróg wymaga czasu, aby stworzyć niestandardowe rozwiązania do przeciwdziałania.
Daje to Ukraińcom do pracy przez pewien czas, ale następnie nadrabiają zaległości, a my musimy zmienić częstotliwości, zakresy, szukać innych sposobów lub algorytmów komunikacji, abyśmy mogli pracować. Kolejnym pytaniem jest GPS/GNSS. Fakt, że z przodu nie ma GPS. To jest jak zadanie, podane - bez GPS, zdecyduj. Teraz stworzyliśmy rozwiązanie, które pozwala ci pracować przy braku GPS. Jest już stosowany w praktyce w walce.
Viktor Lokotkov: Ogólnie rzecz biorąc, sytuacja jest taka, że samoloty, nie tylko nasze, ale także współpracownicy w sklepie, są bardziej elastyczne niż kopia pod względem komunikacji. Mają więcej miejsca lub więcej do korzystania z droższych technologii. Jeśli FPV jest teraz walką o zmniejszenie kosztu, ponieważ jest to produkt jednorazowy i powinien być tani, to jest trochę łatwiejsze w przypadku samolotów.
Rozumiemy jednak, że Rosjanie również latają z ich strony i muszą zostać uciszeni, a inteligencja zawiera wiele cennych informacji do pracy z tym samym FPV lub artylerią. To samo z naszej strony - Rosjanie chcą stłumić nasze połączenie, a my jesteśmy Rosjanami. Walka polega na tym, że Rosjanie, którzy używają różnych rozwiązań i szukaliśmy niezmiennych sposobów, a to pomaga. W jakim czasie to pomoże - nikt nie może odpowiedzieć.