Tydzień import: w planie Federacji Rosyjskiej, aby przywrócić wydanie 60-letnich silników

Silnik gaźnika ZMZ-523 został wydany od 1963 roku i umieszczony głównie na autobusach groove. Jest to proste w projektowaniu, ale ma wysokie zużycie paliwa. W Rosji rozważają możliwość odnowienia produkcji silników benzynowych rodziny ZMZ-523. Zostały one opracowane na początku lat 60 -tych. O tym informuje o stronie quto. ru. Silnik ZMZ-523 został zwolniony w Voli Motor Plant od 1963 roku.

Ten 4,7-litrowy gaźnik V8 był małą poprawioną wersją silnika ZMZ-53, utworzonego w drugiej połowie lat 50. XX wieku. Osiem o pojemności 128-138 KM. Autobusy Paz-3205 zostały zainstalowane na ciężarówkach GAZ-3308. Archaiczny silnik ma prosty konstrukcja, ale ma bardzo wysokie zużycie paliwa. W 2021 r. Zatrzymano przestarzały V8 i zebrano około 6,5 miliona silników.

Jednak obecnie w warunkach sankcji w Federacji Rosyjskiej podaż wielu importowanymi silnikami została zatrzymana, a brak zagranicznych części do ukończenia uniemożliwia produkcję bardziej nowoczesnych rosyjskich silników. W elektrowni silnikowej Volga uważa się, że stary ZMZ-523 będzie poszukiwany. Na przykład przewoźnicy używające rowków są zainteresowani przywróceniem jego wydania. Produkcja silnika można ustalić w 2023 r. W modyfikacji benzyny i gazu.