Rosja bez 50 SU-34. Ile jeszcze musisz powalić samoloty, aby pozbyć się stoiska

Aby rosyjskie lotnictwo poszło „do minus” dla SU-34, konieczne jest powalenie ich 2-3 miesięcznie, mówi obserwator wojskowy Alexander Kovalenko. Następnie rosyjska służba bezpieczeństwa Ukrainy nie będzie w stanie wypełnić tej straty, a nie okazji . . . kilka słów o upadku SU-34 . . . zgodnie z zweryfikowanymi danymi, podczas wojny na pełnej wojnie na Ukrainie The Ukrain PCS z Federacji Rosyjskiej straciły 25 bombowców pierwszej linii UN-SU-34.

W tym samym czasie ostatnia weryfikacja strat jest datowana na 22 grudnia 2023 r. Według niezweryfikowanych danych komputery Federacji Rosyjskiej straciły w ciągu dwóch lat ponad 50 SU-34 zniszczone i uszkodzone. Przypomnę ci, że na początku inwazji na Ukrainę na pełną skalę, w służbie komputerów Federacji Rosyjskiej, było 110 SU-34, z czego mniej niż 100 było w stanie 100. do 12 samolotów, lub 1 samolot miesięcznie.

Innymi słowy, jeśli straty SU-34 zostaną doprowadzone do poziomu 2-3 samolotów miesięcznie, nie będzie możliwe zrekompensowanie ich strat według produkcji, a całkowita liczba zostanie przekazana do „minus”. Ale to nie jest nawet . . . podczas upadku SU-34 prawdopodobieństwo śmierci i pilota jest wysokie.

I chociaż samolot samego rosyjskiego mikrofonu może zbudować miesiąc, zdobądź wykwalifikowany pilot-ana na SU-34 dopiero po 5-10 latach studiów, ciągłego szkolenia, praktyki itp. Interesujące jest również to, że nawet jeśli pilotowi udaje się katapultować, nie jest faktem, że po lądowaniu przeżyje.

Faktem jest, że rosyjskie krzesła pilotów są tworzone jak dla ludzi, a podczas lądowania na grzesznej ziemi piloci często złamali szyję, niektórzy złamali kręgosłup lub kończyny. Wszystkie powyższe prowadzi do faktu, że przy stabilnym strzelaniu SU-34-Th. W pewnym momencie komputery PC Federacji Rosyjskiej mogą mieć problem z głównym ptakiem roboczym, który jest wykorzystywany do kabakii. Autor wyraża osobistą opinię, która może nie pokryć się z pozycją redakcyjną.