Little Swedish Rocket: Volvo Ex30 Electro Crocaier Drive (zdjęcie)
Wcześniej, aby poczuć dynamikę huraganu, konieczne było zakup egzotycznego supersamochodu, teraz takie emocje mogą zapewnić stosunkowo dostępne modele elektryczne - takie jak elektrokurser Volvo EX30 wykonywany przez wydajność podwójnego silnika. Skupienie zapoznało się z samochodem elektrycznym o wysokiej prędkości. Naładowany samochód elektryczny Volvo EX30 nie różni się od modelu standardowego.
To wilk w skórze owiec, który nie ma ani specjalnego wzrostu, ani dużego spoilera. Nawet koła nie są większe - w zależności od konfiguracji ich średnica wynosi 18 lub 19 cali, jak w mniej potężnym EX30.
Przeczytaj także dziecko po raz pierwszy w życiu zobaczyli psa, ale wszyscy śmieją się z reakcji samego psa (zdjęcie), jak dowiedzieć się, że czas zmienić smartfon: eksperci o nazwie 7 znaków ostrzegawczych popełniły jeden błąd: KRLK „Zniknął” 20 elitarnych żołnierzy Kim Jong. Skandal powstrzymał się. Najbardziej wyraźnymi częściami zewnętrznymi są reflektory w kształcie litery T (są one porównywane z młotkiem Tory) i oryginalnych oddzielonych świateł.
Ponadto crossover Volvo EX30 Bliźniaczkowy silnik nie powoduje wrażenia potężnego potwora ze względu na jego mały model segmentu B-SUV. Istnieje kilka sposobów na dostanie się do Volvo EX30. Klapa samochodu nie ma guzików, ale jeśli jest w kieszeni, drzwi są odblokowane od lekkiego dotyku do uchwytu. Istnieje również specjalna karta, która jest przymocowana do czujnika na stojaku dachowym, a także można dostosować dostęp ze smartfona.
Wnętrze wydajności silnika Volvo EX30 również nie zmieniło się. Wewnątrz panuje szwedzka minimalizm, a nawet dekoracja jest taka sama jak standardowy samochód elektryczny. Oryginalny wygląd ma metalowe klamki. Układ salonu crossovera jest dość nietypowy. Na przykład przycisk „Wypadek” był na suficie, a przełączniki piersi elektrycznych są zamontowane na środkowym podłokieniu.
Tarcza urządzenia lub projekcja na przedniej szybie, a wszystkie informacje są wyświetlane na dużym dotyku portretowym. Google Multimedia System jest wygodny i szybki, ale warto przyzwyczaić się do faktu, że musi zarządzać większością funkcji. Chodzi nie tylko o klimat lub ogrzewanie siedzeń, ale także o regulację luster, a nawet otwarcie rękawicy. Nawiasem mówiąc, znajduje się w nietypowym miejscu - w środkowym panelu pod wyświetlaczem.
Nawiasem mówiąc, wystarczą przedziały dla małych rzeczy w środku. W konsoli centralnej znajduje się nisza z bezprzewodowym ładowaniem i portem USB, a szuflada z skalami jest wypychana z podłokietnika. Wyjmowane pudełko znajduje się w tylnych pasażerach. Ale kieszenie w drzwiach są zbyt wąskie. Nie ma sportowej kierownicy ani krzeseł do wiadra w wydajności Volvo EX30 Twin Motor.
Jednak standardowe siedzenia są wygodne i dobrze trzymają plecy, a napęd elektryczny pozwala szybko znaleźć wygodną pozycję za kierownicą. Landowanie jest niskie, a widoczność nie rodzi pytań. Volvo Ex30 Electric Car to praktyczny model o wysokiej prędkości. To nie jest samochód rodzinny, ale nie jest zbyt ciasny. Oczywiście lepiej jest podróżować dwa, ponieważ salon jest dość wąski.
Nie ma tu wielu miejsc (chociaż pasażerowie mają 180 cm wysokości), ale stado nad głową nie są złe, chociaż podłoga i zbyt wysoka. Nie ma podłokietnika, ale są porty USB. Trunk Volvo EX30 nie jest największy, nawet ze względu na swój rozmiar: 318 litrów w stanie normalnym i 904 L - ze złożonymi tylnymi krzesłami. Podłoga tutaj jest dwukrotnie więcej i nie ma pod nią zapasów - tylko mała nisza. Ale z przodu znajduje się 34-litrowy przedział.
Volvo EX30 Crossover w Ultra z opakowaniem elektrycznym, panoramicznym dachem, okrągłymi kamerami badawczymi, parking. Jednak w tańszym plus można również wybrać potężną opcję, która jest wyposażona w dwustrefową kontrolę klimatu, kamerę, parkronikę, czujniki światła i deszcz, elektryczny napęd drzwi tułowia.
Niezależnie od wersji Volvo EX30 w zakresie bezpieczeństwa jest bardzo bogatym zaadaptacyjnym sterowaniem rejsem, automatycznym hamowaniem, ruchem, kontrolą „ślepych” stref, rozpoznawania znaków. Pilot Assist Semiutonomiczny system jest w stanie zmienić sam pas. Istnieje również system kontroli uwagi kierowcy i reaguje bardzo szybko: wystarczy utrzymać widok prędkościomierza, jak sygnalizuje, czego potrzebujesz, aby śledzić drogę.
Co jeszcze? Jest pod ręką ponad 400 sił, nie trzeba się zrelaksować. Mówiąc dokładniej, moc instalacji dwupoziomowej wynosi 428 KM. Ponadto dostępny jest 543 N ∙ m momentu obrotowego. Wynik to 3,6 s do 100 km/h. Na przykład ta sama dynamika ma Supercar Aston Martin DB12 dla 11,5 miliona UAH. Nawiasem mówiąc, nawet elektrokurser wydajności Tesli Model Y jest nieco wolniejszy. Co ciekawe, przyspieszenie huraganu jest łatwe i bez dramatu.
Oczywiście przy ostrym starcie dosłownie wciska na siedzenie, ale Volvo Ex30 łatwo zyskuje prędkość w całkowitej ciszy - silniki działają w milczeniu. Po 100 km/h dynamika pogarsza się, ale niewiele. Maksymalna prędkość jest ograniczona przez 180 km/h. Samochód elektryczny Volvo EX30 nie ma trybu sportowego ani elektrycznego, ale możesz mocno włączyć oba silniki, aby wykorzystać możliwości elektrowni.
Jednak w przypadku emocji z ostrego startu od światła, które musisz zapłacić. Takie przeciąganie „Eats” zużycie elektryczności akumulatora wynosi 22-27 kWh na 100 km. Dlatego w tym trybie skok wynosi 250-300 km. Jeśli zachowasz ostrożność, możesz osiągnąć koszty 15-17 kWh na 100 km, tj. Bateria o pojemności 69 kW ∙ h powinna wystarczyć na 400-450 km. Paszport wydajności Motor Volvo EX30 wynosi zaledwie 450 km.
Warto zauważyć, że biorąc pod uwagę koszt energii elektrycznej i paliwa, samochód elektryczny Volvo EX30 jest znacznie tańszy niż supersamochód benzynowy o podobnej dynamice. Koszt ładowania go z sieci Power Siet jest równoważny zużycie paliwa 2 litrów na 100 km. Pełny napęd zapewnia dobre sprzęgło na drodze, więc potężny Volvo Ex30 pozostaje kontrolowany. Jeśli chodzi o sterowalność, jest to bezpieczne, ale nie ekscytujące.
Samochód elektryczny Volvo EX30 nie jest samochodem sportowym, to crossover. Jest to dobre manewrowanie przy niskich prędkościach, ale na wielkich koszulach jest oznaką niewystarczającego powrotu. Chociaż ogólnie bieżąca ręka radzi sobie z dużą mocą. Nasilenie sterującego można dostosować, ale jest niewiele pouczające.
Ale samochód elektryczny jest niewiele pęknięty z powodu niskiego środka grawitacji, a jego zawieszenie jest dość gładkie i cicho pochłonięte przez większość nieprawidłowości. Warto również zwrócić uwagę na dobrą izolację hałasu salonu - nawet na 130 km/h w środku. Hamulec crossover jest wystarczający i spowalnia crossover Volvo EX30. Rekuputacja hamulca jest dobrze połączona, istnieje również jeden system jazdy na pedale - samochód zwalnia, jeśli zwolnisz gaz.
Volvo EX30 Twin Motor Performance Electric Electric kosztuje 1 584 UAH, a ultra wersja kosztuje. Jest to stosunkowo przystępny cenowo samochód elektryczny i biorąc pod uwagę cechy ceny i dynamiczne, a następnie na rynku ukraińskim ma w rzeczywistości tylko jednego konkurenta - MG4 Xpower. Modele benzyny o podobnym przyspieszeniu są czasami droższe, a szybkie pojazdy elektryczne, takie jak wydajność Tesla Model 3. Nowa wydajność Motor Volvo Ex30 to wilk skórą owczy.
Samochód elektryczny jest potężny i bardzo szybki, ale pozostaje dość praktyczny i niedrogi w utrzymaniu. W sprincie drogowym jest w stanie wyprzedzić znacznie droższe modele benzyny. Nie należy się jednak spodziewać crossovera. Przeczytaj także e-nagranie, system „sposób”, projekt wypadku drogowego: Wszystko o nowych zasadach dla kierowców to przemyślająca legenda: Jep Wilves powróci do produkcji w nowej gwiazdy formatu (zdjęcie) w latach 2000.