Francja przekaże Hammer Airlines: ekspert powiedział, w jaki sposób siły zbrojne mogą z nich korzystać

Samoloty są wyposażone w specjalny silnik, dzięki czemu można je nawet używać od samolotów samolotów samolotów do samolotów uzbrojonych do lotnictw młotków Ukrainy Aasm, które będą kompatybilne z samolotami SU-24 i MIG-29. W ramach umowy Ukraina planuje otrzymać co najmniej 300 takich amunicji do 2024 r. Ekspert lotniczy Valery Romanenko powiedział o tym w komentarzu do kanału 24. Co miesiąc, strona francuska zobowiązuje się do przeniesienia około 50 lotnictwa.

Należy zauważyć, że amunicja ta jest nie tylko kompatybilna z samolotami sowieckimi, takimi jak SU-24 i MiG-29, ale także odpowiednie dla bojowników francuskich i amerykańskich F-16. Bomby młotka Aasm są analogiczne do rosyjskiego upab-1500, ale nie są prymitywne, ale raczej nowoczesne. Te bomby mają kaliber od 250 do 1000 kilogramów. W przeciwieństwie do rosyjskich bomb młot AASM ma dodatkowy mały silnik rakietowy stałego paliwa.

„Dzięki temu silnikowi Hammer Air Bags można nawet używać z samolotów szturmowych” - powiedział ekspert lotniczy. Ukraina otrzymała już amerykańskie bomby JDam-er, które były podobne do rosyjskiego uPAB. Jednak z powodu ograniczeń dotyczących taktyki stosowania nie można było zastosować tych bomb.

JDAM-ER zażądał od odległości 30-40 kilometrów, podczas gdy rosyjskie systemy rakietowe przeciwlotnicze, w tym C-400, miały możliwość trafienia w cele powietrzne w odległości 200 kilometrów. „Mieliśmy okazję upuścić bombę, ale za każdym razem, gdy samolot mógł być uderzony przez rosyjskie pociski anty -powietrzne. Nie ma sensu ryzykować” -wyjaśnił.

Hammer French Airlines, wyposażone w dodatkowy silnik, mają możliwość latania do 20 kilometrów, nawet jeśli zostaną zrzucone z małych wysokości, około 300 do 500 metrów. „Wtedy będziemy mogli pracować nad rosyjskimi linią obrony. Ale z rosyjskiego tyłu - jest to mało prawdopodobne, ponieważ ryzykowne będzie używanie samolotów, które zrzucą te bomby” - podkreślił Valery Romanenko.