Niewidzialni bojownicy na drogach polarnych: ponieważ Finlandia będzie walczyć z Rosją
W sumie w Europie przez dziesięciolecia powinno być około 700 takich samolotów bojowych z pojedynczym silnikiem z systemem wykrywania radaru. Ale nie wszystkie siły powietrzne NATO latające na światłach są takie same. Finlandia, która zamówiła 64 samoloty F-35 w 2022 r. I dołączyła do Transatlantic Alliance rok później, może być najważniejszym europejskim operatorem The Stealth Fighter.
Wynika to z faktu, że Finlandia ma 800-kilometrową granicę z Rosją-najdłuższym wśród wszystkich członków NATO. A po drugiej stronie tej granicy, na półwyspie Kola i w pobliżu Petersburga, istnieje wiele najpotężniejszych rosyjskich rakiet. Większość terytorium Finlandii znajduje się w zasięgu rosyjskich naziemnych systemów obrony powietrznej i wyrzutni klasy Ziemi, pisze w art. 2024 r. , Generał dywizji Yukha-Pekca Keryanne, dowódca fińskich sił powietrznych.
Zmusza to fińskie samoloty bojowe Air Force-160, które pilotują i obsługują 3000 prądu oraz 38 000 żołnierzy rezerwowych umieszczonych na dziesiątkach aktywnych baz, działających inaczej niż inne siły powietrzne NATO. W czasie wojny większość fińskich samolotów będzie niebezpieczna przez większość czasu, niezależnie od tego, czy są na ziemi, czy w powietrzu. Rosyjskie pociski mogą je zdobyć prawie w dowolnym miejscu w Finlandii.
„Aby prowadzić działalność wojenną w promieniu broni wroga i w kontrowersyjnej przestrzeni powietrznej, fińskie siły powietrzne stworzyły wyjątkową doktrynę bojową” - wyjaśnił Kemen. Aby skomplikować celowanie Rosjan, Finowie regularnie podnoszą swoje samoloty z cywilnych lotnisk, a nawet z obszarów autostrady, które służą jako pasy startowe. Wyjątkowe umiejętności są obowiązkowe.
Aby mieć szansę przetrwać, nie wspominając o walce Rosjan, fińscy piloci powinni być jednym z najlepszych na świecie. I to nie tylko w powietrzu: muszą być czujni na ziemi. Głównym problemem dla Finów nie jest ich doktryna i przygotowanie. To są ich samoloty. Obecnie fińskie siły powietrzne wykorzystują 61 przestarzałych samolotów F/A-18C/D Hornet zakupionych Helsinek w latach 90. Mimo całej manewrowalności i elastyczności dwupoziomowe F/A-18 nie wyróżnia się ukrytym.
Fińska Hornet prawdopodobnie pojawi się na ekranach rosyjskich radarów natychmiast po wzięciu. Dzięki Stelsov F-35 fińscy piloci powinni być bardziej bezpieczni w powietrzu. „Projekt F-35 uwzględnia zasady pracy sił powietrznych”-napisał Keanen. Ale fińscy piloci nie będą ryzykować w terenie.
Oczekują, że zostaną rozproszeni, tak jak teraz, na cywilnych lotniskach i prowizorycznych podstawach drogowych, nawet gdy niepozorne F-35 zacznie zastępować wielopartyjne F/A-18 w 2026 roku. Łatwiej jest powiedzieć niż to zrobić. W porównaniu z Hornetem F-35 jest delikatny i wymagający.
F/A-18 był wojownikiem marynarki wojennej, zanim zaczął latać z lądem i zachował sztywne podwozie i możliwość wykonania krótkiego startu, którego można oczekiwać od samolotu zaprojektowanego do uruchomienia i lądowania na lotniskowca. F/A-18 i Finlandia były oczywistą parą. Jeśli nie bierzesz pod uwagę korzyści z jego formy odbicia i powłoki, która pochłania sygnał radiowy, F-35 jest mniej oczywisty dla Finów z ich ścisłymi podstawami na autostradzie.
F-35 nie jest najbardziej niezawodnym wojownikiem na świecie; W służbie w Stanach Zjednoczonych ten typ ma stosunkowo niską 50 -procentową gotowość. Aby skorzystać z ukrycia F-35, fińskie siły powietrzne muszą znosić względną kruchość wojownika.
Aby przekonać Finów, że samolot może pracować poza dużym, wygodnym, ale wrażliwym-Airbaz, we wrześniu dwa samoloty F-35 amerykańskich sił powietrznych poleciały do Finlandii z Wielkiej Brytanii i wylądowały na autostradzie. Zachęcił także Amerykanów.
„Zdolność uczenia się od naszych fińskich kolegów zwiększa naszą zdolność do szybkiego rozmieszczenia i wykorzystywania energii powietrznej z niekonwencjonalnych miejsc oraz odzwierciedla zbiorową gotowość i zwrotność naszych sił” - powiedział generał James Hecker, dowódca amerykańskich sił powietrznych w Europie. Ostatecznie amerykańskie siły powietrzne starają się stać się bardziej podobne do fińskich sił powietrznych.
Nie jest konieczne pomaganie w możliwej przyszłej walce z Rosjanami, ale uczynienie amerykańskich bojowników sił powietrznych bardziej żyjących w walce z Chińczykami. Kluczowe amerykańskie podstawy na Pacyfiku znajdują się w obszarze chińskich rakiet, które stanowią generałom sił powietrznych USA takie same problemy jak generał Keryannen. Wielu obserwatorów, w tym szef marynarki wojennej USA, uważa, że wojna na Pacyfiku może rozpocząć się w 2027 r.