A-4 Skyhawk Storm: zimna wojna nieokiełznana

A-4 odegrał znaczącą rolę w wojnie Wietnamu. A teraz, pomimo dobrego wieku, „Niebiańskie Jastrzębie” nadal służą w niektórych krajach Ameryki Łacińskiej. Douglas A-4 Skyhawk to lekki reaktywny atak na zimną wojnę, która służyła w amerykańskiej marynarce wojennej i marines, a także w wielu zagranicznych sił zbrojnych. Po pierwszym locie w 1954 r. I przybył w 1956 r. , A-4 wyróżniał się kompaktową wielkością, manewrowością i wszechstronnością.

Focus przetłumaczył artykuł byłego oficera sił powietrznych Christian D. Orry o weteranie przednich samolotów Avglas A-4 Skyhawk. A-4 odegrał znaczącą rolę w wojnie Wietnamu, stając się pierwszym samolotem, który dostarczył amunicję na polu bitwy i dokonał większej liczby odlotów niż jakikolwiek inny atak morski. Skyhawk również skutecznie wykorzystywał Izrael podczas Wojny Dzień Sądu i Argentyny w wojnie w Falkland.

Warto zauważyć, że A-4 nadal jest w służbie w Air Force Argentyna i marynarce wojennej Brazylii. Ornitolog Słowo „Skyhawk” (Celestial Hawk) może wydawać się tautologią, ponieważ wszystkie jastrzębie są drapieżnymi ptakami, które atakują ofiarę z nieba.

Ale w ten sposób zimna wojna nazywała lekki samolot bojowy z silnikiem odrzutowym, który spadł w historii i ustawił ciepło wrogom, wychwalając marynarkę wojenną i amerykańskim korpusem morskim, a także kilka obcych armii. Poznaj Douglasa A-4 Skyhawk. A-4 Skyhawk odbył swój pierwszy lot 22 czerwca 1954 r. , A 1 października 1956 r. Oficjalnie wszedł do marynarki wojennej USA.

Został zbudowany przez Douglas Aircraft Corporation (później zjednoczony z McDonnell Douglas, który z kolei zjednoczył się z Boeingiem). Ta firma była również znana z SBD Dauntless Bomber SBD i A-1 Skyraider A-1 Skyraider Screy Fighter, który wiernie służył w Korei i Wietnamie. Samolot (w tym warianty A4D-5/A-4E) miał następujące cechy techniczne i podstawowe parametry: broń: W sumie zbudowano 2960 samolotów A-4.

Skyhawk z wielu powodów z wielu powodów zawarł historię amerykańskich sił zbrojnych: Skyhawk został zniesiony z amerykańskiej broni CMP w 1998 r. , A w 2003 r. Po nim nastąpiła marynarka wojenna. Skyhawk wykazał również uderzające wyniki w rękach wielu obcych armii. Zaskakujące jest to, że A-4 nadal jest w służbie w Argentynie Sił Powietrznych, w tym A-4AR/OA-4AR, który został przemianowany na Fightinghawk i Brazylii Marynarki Wojennej.

Światowy podręcznik współczesnych samolotów wojskowych zauważa, że ​​Argentyńczycy używają 23 A-4AR jako wojownika/rzeki i 3 OA-4AR jako wojownika/samolotu szkoleniowego. Jeśli chodzi o Brazylijczyków, mają 5 pojedynczych i 2 podwójnych okazów, które zmienili odpowiednio na AF-1B i AF-1C; Zostały zmodernizowane i udoskonalone przez Embraera. Tymczasem jastrzębie zostały zachowane w locie odpowiednie lub jako wystawy statyczne w co najmniej 10 różnych krajach.

Przykładem jest Narodowe Muzeum Lotnictwa Marynarki Wojennej na stacji wojskowej Pensacol na Florydzie (mogę osobiście winny dla tego muzeum) oraz Muzeum Estrella Warbirds w Pass Robles w Kalifornii. Aby uzyskać kilka przykładów lotów Skyhawk w Stanach, warto nazwać kopię marynarki wojennej (Buno) 148609 kopii Warbird Heritage Foundation w Vaukegan, Illinois.

Draken International, LLC z Lakeland na Florydzie, ma 13 takich samolotów, a A-4L, LLC (She's the Skyhawk Association, She Is Sky Resources) i jest obecnym Perrin Field (ICAO: KGYI) w Denison w Teksasie. Christian D. Orr jest byłym funkcjonariuszem sił powietrznych, federalnym funkcjonariuszem organów ścigania i prywatnym wykonawcą wojskowym (pracował w Iraku, Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Kosowie, Japonii, Niemczech i Pentagonie).