Najlepsze w swojej klasie: jako meteorowa rakieta na F-16 potencjalnie wzmocni ukraińskie samoloty
Ich integracja zależy od MBDA i Stanów Zjednoczonych, które nie zatwierdzają broni nieamerykańskiej w produkty amerykańskie. Osobliwością meteora jest silnik reaktywny w powietrzu bezpośredniego przepływu oraz wielkość i waga jak w rakieniu USA-120. Silnik zapewnia 5 -krotnie lepsze cechy w porównaniu z tradycyjnym silnikiem rakietowym paliwa stałego. Energia wyjściowa rakiety zależy od przepływu wlotu powietrza.
Wlot powietrza można zamknąć lub otworzyć, co nie ma żadnych rakiet w tej samej klasie. Regulacja ciągu pozwala na poprawę manewrowalności i prawdopodobieństwa zniszczenia celu. Jednak wadą jest gorsza aerodynamika z powodu wlotów powietrza, więc rakieta traci szybkość i manewrowalność z wyłączonym silnikiem. Autor zauważa, że pocisk meteorowy można zintegrować z wojownikiem F-16 dzięki standardowi MIL-STD-1760.
Sam interfejs umożliwia nawiązanie połączenia między systemami samolotów a systemami broni lub przeciwdziałania. Wymiana informacji odbywa się za pośrednictwem radaru. Ukraina otrzyma wersję F-16 MLU, która ma na pokładzie stacji radarowej APG-68. Aby skutecznie uruchomić meteor na samolocie, musisz zainstalować najlepszy radar AN/APG-83, który trafił jednocześnie kilka celów powietrza i równolegle w celu poszukiwania celów w powietrzu.
Ponadto nowoczesny radar zapewni przewagę nad rosyjskimi samolotami. Amunicja jest tworzona przez wspólną produkcję 5 krajów: w rezultacie potencjalna podaż meteora będzie opłacalna dla sił powietrznych Ukrainy. Rakieta będzie znacznie znacznie bardziej niż AIM-120 i pozwoli ci dokonać startów o niskiej wysokości. Największą przeszkodą w tym może być USA, które powinny zintegrować rakietę meteorową z oprogramowaniem F-16. Oprogramowanie ma tylko producent samolotów. W 2021 r.