Biuletyn F-16-Victory. Kiedy i jak zachodnie bojownicy zmienią konfigurację wojny z Rosją
Wojownicy czwartej generacji (nawet nie wspominające o piątej) są dziś tak samo wszechobecne jak Bóg Zeus w mitologii greckiej: kontrolował elementy i zarządzał siłami niebieskimi. F-16 może jeszcze więcej. F-16 jest wielofunkcyjnym wojownikiem, biorącym 5-8 ton „hoteli” na bombach i rakietach. Jest w stanie utrzymać części lądowe w ofensywie, używając zarządzanych i niezarządzanych samolotów, rakiet, odrzutowych skorup.
F-16 to 4 na 1: przechwytycznik, wojownik, bombowiec i burza. F-16 działa również jako platforma pocisków pocisków i obrony powietrznej, to znaczy, że może przekształcić się w latające HIMARS lub IRIS-T. Zakres rakiet jest dodawany do promienia bitwy samego wojownika: może polecieć 1000 km do tyłu wroga. Współczesne lotnictwo, to broń masowego rażenia, ponieważ 5-8 ton obciążenia bojowego może zniszczyć dowolną fortecę.
Pod względem równoważnym jest to co najmniej 250 pocisków HIMARS (jeśli liczysz na element bojowy). Początkowo Aviation przez tydzień lub dwa pociski anty-radzieżowe wybija samoloty najeźdźców, a następnie rozpoczynają się ataki rakietowe i bombardowanie. 2-3 Eskadry F-16 są w stanie złamać kręgosłup obrony Rashist. Jak mówi wojsko, którzy kontrolują niebo, kontroluje wojnę. W przeddzień G7 było jasne, że Ukraina otrzyma F-16. Pytanie brzmi, ile, kiedy i od kogo.
„Ile” i „od kogo” są prostymi pytaniami. Istnieją trzech potencjalnych dawców, którzy trafiają do F-35: Dania, Belgia i Holandia. W sumie Trójca czerpie 139 bojowników. Jeśli mówimy o tym roku, jest to jedna lub dwie eskadry z Holandii i jedna z Danii, to znaczy w sumie 24 do 36 samochodów, obrony.
Nawiasem mówiąc, nowe (i nie używane) tablice będą kosztować nie tylko kilka razy więcej, ale tutaj jest czynnik taki jak czas: kolejka za nimi jest malowana przez dziesięciolecia. Siły zbrojne są ważne nie tylko dla samego samolotu, ale także broni. Bez nich F-16 jest tylko platformą latającą. BC i części zamienne stanowią 50% całkowitej kontroli samochodu, a tutaj, oczywiście, nasi amerykańscy partnerzy powinni powiedzieć.