Prawie 5 tysięcy km od Ukrainy: SBU z powodzeniem obniżył część Federacji Rosyjskiej z Chin i Dalekiego Wschodu - media

Według wiarygodnych źródeł udane operacje SBU z wysadzania pociągów przez długi czas przerywają logistykę Federacji Rosyjskiej. Ukraińskie usługi specjalne przeprowadziły udany sabotaż kolejowy z dala od Ukrainy, niszcząc ważne powiązanie logistyczne nie tylko dla Rosji, ale także przez Chiny. Liczne źródła są napisane o tym, bo-bohate zagraniczne i ukraińskie, a także rosyjskie, w szczególności o telegramie „agencji. Wiadomości”.

Dzisiaj, według niektórych mediów, pociągi, w szczególności na autostradzie Baikalo-Amur w tunelu Severomusian, nie zostały przywrócone. Ogólnie rzecz biorąc, skala operacji jest nadal niejasna. Jednak w piątek 1 grudnia nastąpiła kolejna eksplozja, już na trasie obejściowej. Pierwszy w środę, 29 listopada wieczorem, rosyjska kolej (RZHD) poinformowała o zakończeniu ruchu w tunelu. Firma napisała o dymie zbiornika z olejem napędowym.

Już w czwartek 30 listopada źródła Focus poinformowały, że SBU stał za tym wybuchem. Podczas ruchu pociągu działały cztery urządzenia wybuchowe, dlatego „jedyna poważna trasa kolejowa między Rosją a Chinami” została sparaliżowana. Później informacje o działaniu SBU zostały potwierdzone przez źródła Bloomberga i CNN. A rano w piątek Baza Telegram Channel poinformował, że rosyjscy śledczy otworzyli sprawę w artykule na temat ataku terrorystycznego.

Według innych różozmy sprawa została zainicjowana w odniesieniu do „osób niezidentyfikowanych”. Ponadto 30 listopada Ministerstwo Obrony poinformowało o przerwach z rosyjską logistyką na kolei w regionie Moskwy. Zwiadowcy powiedzieli, że siły oporu zostały podpalone dwie sztafetry, więc pociągi zaczęły się opóźniać, a Rosjanie rozmawiali o „apokalipsie”.

Rankiem w piątek, 1 grudnia, portal RBC-Ukraine poinformował „Drugi etap operacji specjalnej SBU”, podczas którego pociąg został wysadzony na torze obejściowym, który był używany po pierwszej eksplozji. Według dziennikarzy pociąg został wysadzony na „cholernie most” - wiaduktu o wysokości do 35 metrów. Most jest częścią pojedynczej ścieżki obejściowej dostępnej zamiast tunelu.

Ponadto rano w mediach powiedziano kilka kolejnych incydentów w Buryatii: pociągi towarowe na jednej ze stacji. Szczegóły incydentu są nieznane, wskazują tylko, że stało się to na stacji Severomykuk. Roszmi komentuje lokalne, które mówią, że w nocy od 29 listopada do 30 listopada zbiorniki paliwowe zapaliły się. Według Roszmi, osłabionego 29 listopada, pociąg składał się z 50 samochodów, w tym 41 zbiorników z olejem napędowym i 3 zbiorników z paliwem lotniczym.

„Jeden zbiornik został całkowicie spalony, odkryto dwa. Wybuch został poważnie uszkodzony przez szyny, a paliwo, które płynęło, zalały je, więc wszystkie tunele nie są usuwane z tunelu”, pisze kanał. Kolejna eksplozja w okolicy spaliła cztery zbiorniki, dwa kolejne zostały uszkodzone przez pożar, a paliwo rozlano o 150 metrów kwadratowych. Bajkalo-Amur Grand (BAM) jest jedną z dwóch autostrad łączących środkową Rosję z Dalekim Wschodem.

Ta kolej mieści najbardziej gnijący tunel w Rosji - Severomusky, został otwarty w 2003 roku. Alternatywną ścieżką jest stara tyłek obwodnicy Severomusian. Bamom jest dostarczany do rosyjskiej ropy do portu Kozmino, skąd jest dostarczany do ChRL, a także dostaw wojskowych. Oprócz Bamy na Dalekim Wschodzie położona jest tylko autostrada transsiberii. Przypomniemy, że w regionie moskiewskim nieznanym w nocy 18 listopada wysadzono szereg kolei z paliwem.