„Alternatywa dla mostu krymskiego”: czy nowa linia kolej
Zgodnie z wyjaśnieniami analityków Instytutu Wojny, kontrakt z Ukrainy trwa w tej części frontu: wróg zostaje znokautowany z okopów i ustalany w nowych pozycjach. Tymczasem władze rosyjskie zaczęły budować nowy oddział kolejowy na południu. Media przeanalizowały, czy nowa kolej była alternatywą dla mostu krymskiego. Jest to podane w artykule na temat portalu Express Express.
Artykuł wspomina o torach kolejowych, który jest pilnie zbudowany przez okupantów w celu połączenia z istniejącą trasą „Mariupol-Azlanov-Kalchyk-Volnovakha”. 27 września ogłosił doradcę burmistrza Mariupola Petro Andryushchenko. Według niego zbudują go dość szybko, ponieważ po drodze jest tylko jedna poważna przeszkoda: rzeka Kalmius w rejonie wioski Granitny. Andryushchenko opublikował warunkową mapę nowej trasy kolejowej.
Musi zacząć gdzieś na środku linii kolejowej, która łączy Mariupol i Volnovach. Następnie przechodzi przez wioskę Granitne i rzekę Kalmius i rozciąga się dalej na wschód w kierunku Kuznetsovo-Mikhailivka, Grigorivka, a także na terytorium Federacji Rosyjskiej do Taganrog i Rostov-on-Don. Według wskazówek Rosjanie muszą zbudować około 50 km nowych kolei.
W ten sposób mają jedną przeszkodę - rzeka Kalmius, która w różnych miejscach ma szerokość od 1,5 do 80 m, wskazuje autora portalu. Rosyjskie koleje wojskowe są ogólnie zdolne do wzniesienia nowej kolei: Federacja Rosyjska ma odpowiednich pracowników około 40 tysięcy osób. Tak więc Rosja rzeczywiście otrzyma nowe możliwości szybkiego dostarczania skorup i sprzętu na linię frontu.
Istnieją jednak wątpliwości, że poważnie wpłynie to na walkę w obszarze Tokmak, które się teraz dzieje. Ale artykuł pojawi się niebezpieczeństwo w przyszłych ofensywnych działaniach sił zbrojnych. Siły ukraińskie nadal przełamują linię obrony sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej w pobliżu Tokmak, pewnych siebie ekspertów wojskowych.
Wkrótce pod bezpośrednią kontrolą pożaru sił zbrojnych będzie istniejąca gałąź kolejowa, która przechodzi od Volnovakha przez gałąź w kierunku Tokmak i dalej - do melitopolu. Gdyby rosyjskie władze postanowiły budować koleje równolegle, mogłoby to naprawdę uszkodzić kontratak. W rezultacie ukraińska artyleria nie osiągnie nowej linii logistycznej, a Federacja Rosyjska otrzymałaby alternatywę dla mostu krymskiego.
Zatem autor, nowa kolej, która przejdzie z Taganrog do Mariupolu, nie stanowi zagrożenia dla kontratury sił zbrojnych jesienią 2023 r. , Ponieważ nie staje się alternatywnym sposobem zaopatrzenia sił zbrojnych rosyjskich Federacja pod Tokmakem i Melitopol. Jednak ta kolej będzie problematyczna, ale później. W szczególności jego korzyści dla sił zbrojnych zostaną objawiane, gdy siły zbrojne zostaną zwolnione przez region Azow i do nich zbliżą Mariupol.
W tym przypadku siły zbrojne sił zbrojnych na Morzu Azowa będą miały związek z Federacją Rosyjską i otrzymają broń, aby przeciwdziałać początkowi sił obronnych. Należy zauważyć, że przedstawiciele ukraińskiego dowództwa nie skomentowali budowy Rosjan z nowej kolei. Personel generalny sił zbrojnych sił zbrojnych stwierdzili, że w kierunku Melitopol odnosi sukces: „Kontynuuj operację ofensywną”.