Federacja Rosyjska ma zamiar uzbroić IL-212 do 2026 r.: Jakie są problemy w samolocie
Zostało to podane 5 marca przez szefa Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej Sergey Shoig. „Nowe samoloty transportowe odróżnią zwiększoną pojemność obciążenia i zasięg lotu, prostotę tankowania i konserwacji. Ponadto może używać pasa startowego bez przywiązania gleby, a także działać na szerokościach geograficznych” - powiedział Shogu. Minister dodał, że UAA zaczęła już opracowywać projekt techniczny IL-212.
Tymczasem zasoby profilu określają, że projekt nie zostanie opracowany od zera, a rzekomo „nowa maszyna” to w rzeczywistości IL-112V przetworzone w nowych silnikach PD-8. Pewnego razu IL-112B miał stać się głównym łatwym wojskowym samolotem transportu. Doniesiono również, że IL-212 zachowało się na podstawie wstępnej modyfikacji kadłuba, sprzętu pokładowego i awionicznego.
Zmiany dotkną skrzydeł, podwozia i lokalizacji silnika - zostaną zainstalowane na skrzydłach w celu możliwości działania w nieprzygotowanych i lotniskach glebowych. Należy zauważyć, że niektórzy rosyjscy obserwatorzy są sceptyczni wobec nowego projektu. W szczególności chodzi o problemy z silnikami PD-8. Z jednej strony jest wyraźnie mocniejszy i ma ciąg początkowy prawie dwa razy więcej niż turbośmior TV7-117 wiek, który jest zamontowany na IL-112.
Z drugiej strony pojawia się pytanie, czy rosyjskie samoloty będą w stanie wyprodukować nowy „IL” i podnieść je w powietrze do 2026 r. W końcu PD-8 od dawna jest zainstalowany na pasażerskim SJ-100, ale samolot nie wzrósł w powietrzu-wyraźnie wskazuje na problemy z silnikiem. „Głównym problemem importowanego SJ-100 pozostaje rosyjski silnik PD-8, który nie potwierdził jego cech podczas testów. W grudniu 2023 r.