W Rosji w trzech samolotach podczas lotu odmówiono silników - róż

Rosyjscy dziennikarze piszą, że nieprawidłowe funkcje w rosyjskich liniach lotniczych nie są rzadkie i dopiero od początku roku co najmniej 14 takich incydentów miało miejsce podczas lotu. Ze względu na sankcje i niemożność kupowania części i napraw z rosyjskich linii lotniczych, problemy techniczne są nadal naprawiane. Tak, dopiero niedawno w największej prywatnej linii lotniczej Federacji Rosyjskiej odmówiły silników w trzech samolotach. O tym pisze czasy Moskwy.

Należy zauważyć, że jedna z incydentów miała miejsce w podszewce S7 w poniedziałek, 29 stycznia. Na pokładzie Airbus A-320 było 170 pasażerów, samolot wyleciał z OMSK i wylądował w Domodedovo. W przyszłości loty nie mogły zostać wykonane. Dziennikarze piszą, że S7 Liner jest trzecim incydentem w ostatnim tygodniu. Kilka dni wcześniej, z powodu awarii silników, dwa samoloty linii lotniczych nie były w stanie latać.

Jeden samolot musiał latać z Ulan-US do Moskwy, a drugi z Moskwy do Antylyi. W obu przypadkach loty powinny być wykonane przez samoloty Boeinga 737-800. Publikacja podkreśla, że ​​wcześniejsza największa rosyjska linia lotnicza stanęła w obliczu problemu utrzymania amerykańskich silników P&W dla Airbus A320/A321neo. Powodem jest to, że organizacje techniczne Federacji Rosyjskiej i Iranu nie pracują z takimi silnikami.

Nieprawte funkcje w rosyjskich liniach lotniczych nie są rzadkie i dopiero na początku roku co najmniej 14 takich incydentów miało miejsce podczas lotu. Około jedna trzecia z nich to problemy z silnikami. Należy zauważyć, że przyczyną upadku samolotu Falcon rosyjskich w Afganistanie, który latał z Indii do Moskwy, zgodnie z poprzednią wersją, była również porażka silników. Odnosząc się do danych dotyczących różnic, dziennikarze piszą, że w styczniu do listopada 2023 r.

W Federacji Rosyjskiej było 670 linii lotniczych. W około 60% przypadków przyczyna sprzętu lotniczego. Jest prawdopodobne, że ta sytuacja z samolotami z powodu wprowadzonych sankcji, ponieważ linie lotnicze nie mogą kupić oryginalnych części zamiennych. Ponadto przyczyną wypadków jest to, że części samolotu są używane dłużej niż standardy bezpieczeństwa.

Przypomniemy, 16 stycznia w Washington Post napisał, że rosyjskie linie lotnicze nie mogą otrzymać ważnych części zamiennych z powodu sankcji. W rezultacie przypadki awarii samolotów zostały zwiększone w Federacji Rosyjskiej. Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego stwierdziła obawy przed tym, czy Rosja może zagwarantować bezpieczeństwo swoich samolotów. Jednak w Rosji mówi się, że sankcje w żaden sposób nie wpływają na bezpieczeństwo podróży lotniczych.