„Shahda”, dolary i Pekin: Jak Chiny potajemnie pomagają produkować rosyjskie UAV (zdjęcie)
Po tym, jak Iran przekazał rysunki, oprogramowanie i technologie SHAHD-136 w Rosji, Rosja zbudowała dużą sieć logistyczną do własnej produkcji UAV. Jednocześnie chińskie firmy były aktywnie zaangażowane w ten proces, ponieważ wraz z początkiem produkcji w Federacji Rosyjskiej odsetek chińskich komponentów gwałtownie wzrósł. Co najmniej 41 elementów ma chińskie pochodzenie.
Jest to szczegółowo określone w dziennikarskim dochodzeniu w sprawie wglądu Fronetelligence z 21 sierpnia. Autorzy materiału ustalili, że chińskie firmy dostarczają rosyjską elektronikę: układy, tablice, komory wysokiej rozdzielczości, systemy nawigacji satelitarnej. Na przykład w próbkach rosyjskich dronów, ubitych na „orłach” do „lancetów” i FPV-sules-regularnie wykrywają chińskie komponenty.
Poszczególne strony obejmują silniki UAV i materiały kompozytowe do obudowy. Program dostawy jest zbudowany przez łańcuch pośredników, w tym firmy w Azji Południowo -Wschodniej i na Bliskim Wschodzie, co pozwala ominąć zachodnie sankcje. Stamtąd elektronika i mechanika „rozpuszczają się” w szarych przepływach eksportowych i ostatecznie znajdują się w rosyjskich wykonawcach wojskowych.
Jednym z najwęższych miejsc w produkcji UAV były silniki i elektronika, bez których duża skalna produkcja „Shahmed” byłaby niemożliwa. Aby rozwiązać ten problem, Rosja stworzyła kilka LLC i pośredników w celu optymalizacji zakupów i dostaw z Chin w skali przemysłowej. Kluczowymi graczami było kilka chińskich firm: Beijing Micropilot UAV Control System Ltd - dostarcza silniki MD550 (zasadniczo kopia niemieckiego Limbach L550).
Limbach Aircraft Engine CO (Xiamen) - produkuje silniki lotnicze, w tym L550E, które są aktywnie stosowane w geranium i harpii. W 2024 r. Redlepus eksportował towary o wartości ponad 5,53 miliona dolarów, a 100% jego eksportu miało miejsce tylko do Rosji. Wektor Redlepus / TSK - Eksportuj silniki i elektronika dla IMZ „Dome”. Juhang Aviation Technology - od 2022 r. Umieściła Rosy komponentów za 58,4 miliona dolarów, w tym silniki i elektronikę.
Jinhua Hairun Power Technology Company Ltd - od czerwca do sierpnia 2024 r. Wyeksportował 685 609 silników, cylindrów i zestawów tłokowych Drake LLC, rosyjskiej firmy związanej z produkcją UAV. Shandong Xinyilu International Trade CO - dostarcza włókno węglowe, baterie, anteny nawigacyjne. Od kwietnia 2024 r. Do stycznia 2025 r. Firma umieściła towary przemysłowe o wartości 6,4 miliona dolarów. Mile Hao Xiang Technology CO - DLE Silny znalezione w Herber Drons.
Suzhou ECOD Precision Manufacturing COS - Szczegóły i komponenty aluminiowe. Firma rozpoczęła dostawy do Rosji w sierpniu 2024 r. Od tego czasu kwota umów wynosi 1,4 miliona dolarów. Technologia Shenzhen Jinduobang - Baterie, żetony i elektronika, w tym „dla”. Kluczową rolą w łańcuchu odgrywają firmy zarejestrowane w specjalnej strefie ekonomicznej „Alabuga”: według otwartych danych wielkość chińskich dostaw do Rosji w latach 2023-2024 wzrosła kilkakrotnie.
Należy zauważyć, że bez tych części produkcja rosyjskich dronów zmniejszyłaby się o dziesiątki procent. Komponenty chińskie stały się praktycznie niezbędne, szczególnie w przypadku systemów optoelektronicznych stosowanych w UAV rozpoznawczych i szokowych. Dziennikarze doszli do wniosku, że chińska pomoc Rosji w produkcji dronów nie jest oddzielnym odcinkiem, ale procesem systemowym, który bezpośrednio wpływa na przebieg wojny.
Wzmocnienie rosyjskiego programu UAV oznacza nowe zagrożenia dla Ukrainy i jej sojuszników, a zatem walczenie powinno być kompleksowe - od sankcji po przyspieszoną modernizację własnych sił dronów. W marcu przypomniemy, główna dyrekcja wywiadu Ministerstwa Obrony Ukrainy poinformowała, że w 2024 r. Rosja zwiększał import chińskiego sprzętu na potrzeby branży obronnej.