Inny

100 rakiet - w przeszłości. Dlaczego ogromne uderzenia rakietowe Federacji Rosyjskiej już nie są

„Możliwe jest inaczej ocena obecnego strajku rakietowego na Ukrainie, ale nie tylko brak rakiet najemców jest oczywiste, ale także wyraźne problemy z zużyciem przewoźników, które można zrobić coraz więcej”. Zgodnie z oczekiwaniami, 1 maja, przewidywalni rosyjscy maniaki dokonali strajku rakietowego na Ukrainie. Ale zamiast masywnej ponownie użyli ograniczonej amunicji - 18 rakiet, z których 15 zostało powalonych. W tym samym czasie w powietrzu podniesiono 17 samolotów TU-95mc.

Start został wykonany z 9 samolotów TU-95mc i, nieoczekiwanie, dwa TU-160. Oznacza to, że z grubsza, od rozpoczęcia 1-2 rakiet od jednego przewoźnika. To po raz kolejny potwierdza, że ​​średnie obciążenie mediów X-101 wynosi teraz 2-4 pociski, więc nie powiedziano więcej niż 100 rakiet. Nawet gdy w powietrzu było 17 wyrzutni rakiet TU-95mc, czekałem na 34 do 68 rakiet.

Ale, jak widzimy, nie były zaangażowane wszystkie TU-95MC, co nie zaprzecza ich rozpraszającej roli, tak jak w tym, tak, w przeszłości, w przeszłości. Nie zaprzecza, że ​​były puste. Najeźdźcy podnoszą maksimum, które mogą latać, aby wprowadzić w błąd naszą obronę powietrzną na możliwych trajektoriach lotu rakietowego.

Jest jasne, ponieważ informacje o starcie pierwszego TU-95MC z Olenii, regionu Murmańskiego, pojawiły się o godzinie 21: 45-21: 50, to nie jest zaskoczenie. Do 22:00 liczba TU-95 mm w rosyjskiej przestrzeni powietrznej wynosiła 7, a do 23:00 było już 14. W rzeczywistości Rosjanie są teraz pod nadzorem pierwszych minut podnoszenia lotnictwa w powietrze. Rozumieją to, więc podnoszą fałszywe cele obserwacji.

Rosyjskie lotnictwo strategiczne jako talerz i nie ma zaskoczenia, nie jest już w stanie wdrożyć. To znacznie ogranicza możliwość prowadzenia go w okresach uderzeń rakietowych na Ukrainie, szczególnie tak przewidywalnej. Możliwe jest inaczej ocena obecnego strajku rakietowego na Ukrainie, ale widzę oczywiste nie tylko niedoboru pocisków ze strony okupantów, ale także wyraźne problemy z zużyciem przewoźników, które jestem bardziej przekonany.